es.wedoany.com Noticia: El 10 de agosto, Steven Neal asumió oficialmente como presidente de la Junta de Comisionados del Puerto de Long Beach, y en su primera reunión de la junta durante su mandato declaró que impulsará la continuación de proyectos de infraestructura portuaria, operaciones de cero emisiones, digitalización y energía limpia, acelerando la construcción del "puerto del futuro" de Long Beach.
El mandato de Neal como presidente tiene una duración de un año. La Junta de Comisionados del Puerto de Long Beach está compuesta por cinco miembros, responsables de formular las políticas de desarrollo portuario y supervisar la gestión del puerto. Neal señaló que la nueva junta se centrará en garantizar la ejecución puntual de los proyectos y planes existentes, manteniendo la competitividad del Puerto de Long Beach en el comercio transpacífico, la eficiencia del manejo de carga y la gestión ambiental portuaria.
En 2026, el Puerto de Long Beach propuso aumentar su capacidad anual de manejo de contenedores a 20 millones de TEU para 2050, casi el doble de los 9,8816 millones de TEU manejados realmente en 2025, al tiempo que impulsa la transición hacia operaciones de cero emisiones en la carga y descarga portuaria y actividades relacionadas. Para respaldar este objetivo, el puerto planea implementar aproximadamente 3.300 millones de dólares en proyectos de capital durante la próxima década, con inversiones dirigidas a la red ferroviaria de recolección y distribución, infraestructura de terminales, equipos de cero emisiones, sistemas digitales de carga y aplicaciones de energía limpia.
La instalación de apoyo ferroviario dentro del puerto Pier B es el proyecto central de este plan de inversión. El proyecto contempla la construcción y renovación de patios de clasificación, instalaciones de carga y descarga y conexiones ferroviarias, con el fin de triplicar la capacidad de manejo ferroviario dentro del puerto de Long Beach y reducir el tiempo promedio de permanencia de la carga ferroviaria de 4 días a 24 horas, permitiendo que los contenedores se conecten directamente a la red ferroviaria nacional de Estados Unidos y reduciendo el transbordo por camiones de corta distancia en la zona portuaria.
Se estima que este proyecto requiere una inversión de aproximadamente 1.800 millones de dólares, ya iniciado en 2024, con una finalización prevista para 2032. Una vez completado, el puerto podrá aumentar su capacidad de evacuación de contenedores mediante una mayor proporción de transporte ferroviario sin expandir proporcionalmente la superficie de las terminales, liberando espacio de transporte terrestre para el crecimiento futuro del volumen de manejo.
Además del proyecto ferroviario, el Puerto de Long Beach está desarrollando un sistema digital de cadena de suministro para mejorar la visibilidad del estado de los contenedores, las operaciones de las terminales y la información del transporte terrestre. El puerto también está avanzando en terminales de contenedores de cero emisiones, subsidios para camiones limpios y la sustitución energética de equipos portuarios. El presupuesto del Puerto de Long Beach para el año fiscal 2027 asciende a 1.050 millones de dólares, de los cuales 571,8 millones se destinarán a proyectos de capital y 54 millones adicionales para respaldar la renovación de camiones limpios.
El sistema energético también es un componente del plan del "puerto del futuro". El puerto continuará investigando la aplicación de electricidad, hidrógeno y metanol verde en equipos de terminales, camiones y buques, y colaborará con la Administración Marítima del Departamento de Transporte de Estados Unidos en el desarrollo de estándares operativos, de seguridad, protección y inspección para la aplicación de energía nuclear marítima. Esta cooperación se encuentra actualmente en la fase de investigación técnica y regulatoria, sin que se haya tomado aún ninguna decisión concreta sobre la construcción o adquisición de instalaciones nucleares.
El Puerto de Long Beach maneja anualmente un valor comercial superior a los 300.000 millones de dólares, y su cadena de suministro respalda aproximadamente 2,7 millones de empleos en Estados Unidos. Los próximos hitos de construcción del puerto incluyen la construcción por fases del proyecto ferroviario Pier B, la renovación de terminales y vehículos de cero emisiones, la expansión de la plataforma digital de carga, así como las licitaciones específicas y los acuerdos contractuales para los proyectos de capital del presupuesto del año fiscal 2027.
