Axalp, de Suiza, fabrica aspas de hélice plegables de CFRP para Dufour

es.wedoany.com Noticia: Axalp Technologies, con sede en Olten, Suiza, ha diseñado y fabricado aspas de hélice plegables personalizadas para el avión de ala basculante Aero-200 de Dufour Aerospace, empresa de Zúrich. Estas aspas están fabricadas con plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) y su producción se realiza internamente en Axalp.

Para adaptarse al mecanismo de hélice plegable de Dufour, Axalp optimizó el diseño estructural de las aspas con el fin de cumplir con estrictas limitaciones en cuanto a geometría y peso. Las herramientas de software propias de Axalp permitieron al equipo de diseño evaluar todo el espacio de compensaciones (tradespace), logrando así una optimización integral de la hélice a nivel de sistema, en lugar de abordar cada área por separado. Gracias a sus capacidades de creación rápida de prototipos, Axalp produjo posteriormente un lote de aspas personalizadas para satisfacer los programas de pruebas en tierra y en vuelo de Dufour.

El sistema de hélice plegable desarrollado por Dufour para el Aero-200 tiene como objetivo mejorar la eficiencia de crucero en misiones de largo alcance. Las fases de vuelo estacionario y despegue vertical requieren hélices grandes, pero una vez que la aeronave transita al vuelo hacia adelante, estas hélices grandes generan resistencia adicional. La solución del Aero-200 consiste en plegar y guardar las hélices exteriores durante la fase de crucero, mientras que el par interior continúa proporcionando el empuje hacia adelante. Esta configuración busca maximizar la eficiencia aerodinámica y extender la autonomía de vuelo.

Axalp declaró en LinkedIn que se siente profundamente orgullosa de apoyar la optimización y fabricación de este sistema de hélice plegable. Se prevé que esta plataforma de aeronave se utilice para transporte médico, búsqueda y rescate, y otras misiones.

CompositesWorld (CW) ha informado anteriormente sobre otros múltiples componentes de material compuesto en la plataforma Aero-200 (anteriormente Aero2), además de las aspas de hélice. Entre ellos, el fuselaje totalmente compuesto es suministrado por Connova AG, Aerolite AG se encarga de producir las estructuras compuestas del carenado del motor y del empenaje, y WAG Wernli AG fabrica los soportes compuestos utilizando material de moldeo en lámina (SMC), reemplazando las versiones de aluminio anteriores de la aeronave.