DB InfraGO de Alemania planea aumentar un 12,9% las tarifas de las rutas de transporte ferroviario de mercancías para 2027

es.wedoany.com Noticia: El 5 de octubre, el operador de infraestructura ferroviaria alemán DB InfraGO publicó su propuesta de tarifas de rutas para 2027, con la que planea solicitar a la Agencia Federal de Redes de Alemania unos ingresos objetivo de 7.500 millones de euros. Según los cálculos actuales, las tarifas por uso de rutas de transporte ferroviario de mercancías se incrementarían en promedio un 12,9%, mientras que las tarifas del transporte ferroviario regional de pasajeros y del transporte ferroviario de larga distancia de pasajeros subirían un 7,7% y un 5,0% respectivamente, con un aumento medio del 7,9% para todos los tipos de transporte.

El volumen de ingresos declarado por DB InfraGO en esta ocasión es inferior al límite máximo de costes totales de 8.200 millones de euros determinado previamente por el Tribunal Administrativo de Colonia. En su fallo de principios de octubre, dicho tribunal permitió a DB InfraGO adoptar una base de costes más elevada en el procedimiento tarifario de 2027, pero la empresa no declaró el importe máximo permitido judicialmente, sino que mantuvo los 7.500 millones de euros de ingresos objetivo.

El nivel tarifario final para 2027 sigue vinculado a los fondos de mantenimiento de la infraestructura ferroviaria que asume el Gobierno federal alemán. DB InfraGO confirmó que, una vez que el Gobierno federal y la empresa completen el acuerdo de financiación de infraestructuras y determinen el importe concreto de las subvenciones de mantenimiento, la solicitud de 7.500 millones de euros aún podría ajustarse a la baja, tras lo cual la Agencia Federal de Redes de Alemania completaría la aprobación de las tarifas.

El sistema de tarifas de rutas ferroviarias de Alemania ya experimentó una reestructuración en 2026. Después de que el Tribunal de Justicia de la Unión Europea dictaminara en marzo que el límite al aumento de las tarifas de las rutas de transporte ferroviario regional de pasajeros en Alemania infringía el Derecho de la UE, la Agencia Federal de Redes de Alemania revocó en julio el plan tarifario de 2026 previamente aprobado y lo recalificó. Tras la nueva aprobación, las tarifas de las rutas de transporte ferroviario de mercancías de DB InfraGO se redujeron aproximadamente un 12% respecto al nivel aprobado anteriormente, las de larga distancia de pasajeros bajaron alrededor de un 17%, mientras que las de transporte regional de pasajeros aumentaron cerca de un 9%.

DB InfraGO también publicó su cálculo tarifario preliminar para 2028, calculado provisionalmente sobre la base de unos ingresos objetivo de 8.600 millones de euros, lo que corresponde a un aumento medio de aproximadamente el 15,1% en las tarifas de rutas para todos los tipos de transporte. Estos datos aún no han entrado en la fase de declaración final y seguirán ajustándose en función del volumen de fondos federales para el mantenimiento de la red ferroviaria.