Suecia pone en marcha un proyecto de I+D de 9,4 millones de coronas para buques de propulsión eólica

es.wedoany.com Noticia: El 8 de octubre, la empresa sueca de tecnología naval Wallenius Marine dio a conocer el plan de ejecución del proyecto de investigación sobre diseño de buques de propulsión eólica WinPrOVeDD. El presupuesto total del proyecto asciende a aproximadamente 9,4 millones de coronas suecas, de las cuales cerca de 5,6 millones de coronas suecas son aportadas como financiación científica por la Swedish Energy Agency. Wallenius Marine lleva a cabo la investigación junto con KTH, RISE y AlfaWall Oceanbird, centrándose en el análisis de la relación de acoplamiento aerodinámico entre la disposición de la cubierta del buque, la estructura del casco por encima de la línea de flotación y los dispositivos de propulsión eólica como las velas de ala, con previsión de finalizar la investigación en diciembre de 2029.

WinPrOVeDD es el acrónimo de Wind Propulsion Oriented Vessel Deck Design, liderado por Wallenius Marine. El objeto de estudio incluye sistemas de propulsión eólica como velas de ala y velas de rotor, así como la influencia de la cubierta, el francobordo y los grandes equipos de cubierta sobre el flujo de aire alrededor del casco. El registro del proyecto de la Swedish Energy Agency señala explícitamente que la interferencia del flujo de aire generada por las estructuras del casco por encima de la línea de flotación puede limitar el rendimiento de los sistemas de propulsión eólica, y la investigación llevará a cabo un diseño de optimización de formas de casco específicamente dirigido a dichas estructuras.

El equipo de investigación desarrollará en primer lugar soluciones innovadoras de formas de casco adecuadas para la propulsión eólica y, posteriormente, combinará simulaciones numéricas por computadora y ensayos en túnel de viento para validar aerodinámicamente las diferentes soluciones de diseño. Las pruebas se centrarán en las condiciones de flujo de aire formadas por la forma del casco y la superestructura, así como en el rendimiento de aprovechamiento de la energía eólica de dispositivos como las velas de ala bajo diferentes disposiciones, y sobre esta base se seleccionarán las soluciones de diseño.

El ciclo oficial de ejecución del proyecto es de septiembre de 2026 a diciembre de 2029, y los resultados de la investigación darán lugar a guías de diseño de buques de acceso abierto para uso de instituciones de diseño naval, astilleros y armadores. En la información pública disponible actualmente no se revelan el tipo específico de buque de ensayo, el número de velas de ala, la escala de los ensayos en túnel de viento, la potencia de propulsión objetivo ni el porcentaje estimado de ahorro de combustible.

El número de proyecto registrado por la Agencia Sueca de Energía es P2026-01372, con número de registro administrativo 2026-203818. La financiación de investigación oficialmente aprobada por dicho organismo es de 5.632.655 coronas suecas, lo que representa aproximadamente el 60% del presupuesto del proyecto. La asignación de los fondos de financiación abarca cuatro anualidades de 2026 a 2029, y el proyecto pertenece al programa de investigación de sistemas de transporte sostenible.