Entra en vigor la nueva política de planificación portuaria del Reino Unido, que sustituye a la normativa vigente durante 14 años

es.wedoany.com Noticia: El 15 de octubre, el Ministerio de Transporte del Reino Unido puso en vigor oficialmente la Declaración Nacional de Política Portuaria revisada, que sustituye al marco político original establecido en 2012. La nueva política se aplica a los puertos de Inglaterra y a los puertos fiduciarios de Gales cuya gestión conserva el Gobierno central, lo que actualmente afecta al puerto de Milford, y abarca la infraestructura portuaria de importancia nacional, así como las obras de conexión por carretera y ferrocarril incluidas en el mismo plan de desarrollo. El subsecretario parlamentario de Aviación, Marítimo y Logística del Reino Unido, Keir Mather, completó el procedimiento formal de revisión conforme a la Ley de Planificación de 2008.

El Ministerio de Transporte del Reino Unido inició en junio de 2025 la consulta pública sobre la revisión de la política y el 6 de julio de 2026 presentó el texto revisado al Parlamento para su examen. Dentro del plazo legal de 21 días de sesión parlamentaria, el Parlamento no aprobó ninguna resolución de oposición, por lo que la política revisada entró en vigor oficialmente el 15 de octubre. La nueva política mantiene el enfoque de que sea el solicitante del proyecto quien presente la justificación de las necesidades de infraestructura, que la inversión portuaria esté impulsada principalmente por el mercado y que se preserve la postura política de apoyo al desarrollo portuario.

La nueva política incorpora la ampliación portuaria, el suelo portuario y las conexiones de transporte complementarias en el marco de decisión de las autorizaciones de desarrollo de infraestructura de importancia nacional, y actualiza los requisitos políticos relacionados con la descarbonización portuaria, la biodiversidad y el impacto ambiental. Los promotores de los proyectos deberán elaborar la documentación de solicitud conforme a dicho marco, y los organismos de examen y el ministro competente utilizarán los criterios políticos correspondientes en el procedimiento de aprobación de las órdenes de autorización de desarrollo.

Las previsiones de transporte de mercancías portuario publicadas por el Ministerio de Transporte del Reino Unido muestran que el volumen de mercancías de los principales puertos se prevé que aumente de 420,6 millones de toneladas en 2023 a 453,5 millones de toneladas en 2050, un incremento del 7,8 %. En particular, el volumen de mercancías unitizadas se prevé que crezca un 56,7 %, el granel seco un 61,7 %, mientras que el granel líquido disminuirá un 63,3 %. La nueva política sigue confirmando que existe una necesidad considerable de ampliación de las instalaciones portuarias del Reino Unido en los próximos 30 años.