Icelease de Islandia confirma un pedido de conversión de un 767-300BCF de pasajeros a carga

es.wedoany.com Noticia: El 2 de noviembre, Boeing y la arrendadora de aeronaves Icelease anunciaron que Icelease confirmó el pedido de un avión de carga convertido Boeing 767-300 (767-300BCF), con opciones de compra de hasta 2 unidades adicionales; la primera aeronave tiene previsto entrar en conversión en el primer trimestre de 2027 y entregarse en el segundo trimestre, y la conversión será ejecutada por Boeing en la base de mantenimiento de fuselaje de ST Engineering en Singapur.

El 767-300BCF tiene una carga útil estructural máxima de 57 toneladas y un alcance de 3300 millas náuticas (aproximadamente 6110 kilómetros), y Boeing lo posiciona como «el avión de carga convertido de fuselaje ancho mediano más eficiente del mundo». Esta combinación de carga útil y alcance se sitúa entre los aviones de carga de fuselaje estrecho (el 737-800BCF tiene una carga útil de aproximadamente 23 toneladas) y los aviones de carga nuevos de fuselaje ancho de gran tamaño (el 777F supera las 100 toneladas de carga útil), y es adecuado para el mercado de carga regional e internacional de medio radio en el que el volumen de carga no basta para sustentar un 777F, pero el alcance y la carga útil de los aviones de carga de fuselaje estrecho resultan insuficientes. Este modelo es altamente común con el 767-300F de nueva fabricación, por lo que en operación y mantenimiento puede reutilizar directamente los sistemas existentes.

Boeing eligió a ST Engineering en Singapur para ejecutar esta conversión, en lugar de su propia línea de conversión. La instalación de MRO de fuselaje de ST Engineering en Singapur es uno de los centros oficiales de conversión del 767-300BCF y cuenta con capacidad para los trabajos estructurales de conversión de aviones de fuselaje ancho. Realizar la conversión en Singapur también brinda a Icelease e IAT Leasing ventajas geográficas en la entrega y el reposicionamiento en el mercado de carga de Asia-Pacífico: Singapur es uno de los principales centros de carga aérea de Asia-Pacífico, y las aeronaves convertidas pueden incorporarse a rutas regionales o trasladarse a otros mercados en un radio cercano.

Ambas partes celebraron la ceremonia de firma el 22 de octubre de 2026 durante el Cargo Facts Symposium, y el 2 de noviembre Boeing lo anunció oficialmente al público. La colaboración entre Icelease y Boeing supera los 20 años y abarca tanto la entrega de aeronaves nuevas como la conversión de aviones de carga. El pedido confirmado y las opciones del 767-300BCF añaden a Icelease una opción de capacidad de fuselaje ancho además de los aviones de carga de fuselaje estrecho.