El túnel verde más largo del proyecto de ferrocarril de alta velocidad HS2 ha entrado en una nueva fase de construcción. Este túnel de 2,7 km, situado cerca de Greatworth en Northamptonshire, se construye mediante la técnica de “corte y relleno”. Actualmente se ha completado la estructura del primer kilómetro y, para facilitar las obras posteriores, se ha realizado una desviación temporal de la carretera B4525.

El túnel se forma con segmentos prefabricados de hormigón que crean una estructura de doble bóveda en forma de “M”. El equipo del proyecto ha aplicado lecciones aprendidas del túnel de Chipping Warden, también del HS2, optimizando procesos y duplicando con creces la eficiencia diaria de instalación de segmentos. Sam Arrowsmith, gerente de proyecto de HS2 Ltd, declaró: “Una vez completado el túnel, ayudará a preservar el paisaje rural y reducirá las molestias para los residentes cercanos”.

Entre las innovaciones del túnel destacan mejoras en los métodos de transporte de materiales y la validación previa de técnicas en un segmento de prueba dedicado. Chris Barrett, ingeniero senior del contratista principal EKFB, señaló que el aumento de eficiencia permitió reabrir la carretera antes de lo previsto y avanzar sin problemas hacia la siguiente fase de excavación. Este tipo de túneles verdes está diseñado para integrarse mejor en el entorno natural mediante la cobertura vegetal superior.