HONGKONG-ZHUHAI-MACAO-BRÜCKE

01 Entwicklungsübersicht

Die China Communications Construction Group (CCCG) ist ein weltweit führender integrierter Dienstleister für Megainfrastruktur. Mit Geschäftsfeldern in Investition, Bau und Betrieb von Verkehrsinfrastruktur, Maschinenbau, Immobilien und städtischer Entwicklung bietet CCCG seinen Kunden ein umfassendes Lösungspaket und Einzel-Dienste in Investition und Finanzierung, Beratung und Planung, Design und Bau sowie Management und Betrieb. Mit Präsenz in 158 Ländern und Regionen hat CCCG zahlreiche Verkehrsinfrastrukturprojekte auf höchstem Weltniveau gebaut oder daran mitgewirkt, ein weltweit führendes Technologiesystem entwickelt und die starke Wettbewerbsfähigkeit chinesischer Bauprojekte unter Beweis gestellt.

Das weltweit größte
Unternehmen für Hafenplanung und -bau
Das weltweit größte Unternehmen für Hafenplanung und -bau
Das weltweit größte
Unternehmen für Straßen- und Brückenplanung und -bau
Das weltweit größte Unternehmen für Straßen- und Brückenplanung und -bau
Das weltweit größte
Baggerunternehmen
Das weltweit größte Baggerunternehmen
Der weltweit größte
Hersteller von Containerhubgeräten
Der weltweit größte Hersteller von Containerhubgeräten
Das weltweit größte
Designunternehmen für Offshore-Bohrinseln
Das weltweit größte Designunternehmen für Offshore-Bohrinseln
Chinas größter
internationaler Bauunternehmer
Chinas größter internationaler Bauunternehmer
Chinas größter
Autobahninvestor
Chinas größter Autobahninvestor

02 CCCG-Meilensteine

Nach über einem Jahrhundert der Entwicklung ist CCCG zu einem weltweit führenden integrierten Dienstleister für Großinfrastruktur gewachsen und hat im Rahmen der Belt and Road Initiative eine Reihe von Vorzeigeprojekten erfolgreich realisiert, was die aktive Beteiligung von „chinesischer Weisheit" und „chinesischen Lösungen" an der globalen Governance zeigt.

  • 1979

    Mit Genehmigung des Staatsrates wurde die China Road and Bridge Engineering Co., Ltd. gegründet und wurde zu einem der ersten vier chinesischen Unternehmen, die den internationalen Ingenieurvertragsmarkt betraten.

  • 1980

    Mit Genehmigung des Staatsrates wurde die China Harbour Engineering Co., Ltd. gegründet und trat in den internationalen Ingenieurvertragsmarkt ein.

  • 1988

    Die China Harbour Engineering Co., Ltd. und Hafen- und Schifffahrtsbauunternehmen des Verkehrsministeriums gründeten die China Harbour Engineering Corporation.

  • 1989

    Die China Road and Bridge Engineering Co., Ltd. und Straßen- und Brückenbauunternehmen des Verkehrsministeriums gründeten die China Road and Bridge Engineering Corporation.

  • 1996

    Die China Harbour Engineering Corporation wurde in China Harbour Engineering (Group) Corporation umstrukturiert.

  • 1997

    Die China Road and Bridge Engineering Corporation und ihre angegliederten Unternehmen wurden zur China Road and Bridge (Group) Corporation reorganisiert.

  • 2005

    Im Dezember fusionierten China Harbour Engineering (Group) Corporation und China Road and Bridge (Group) Corporation zur China Communications Construction Group (CCCG).

  • 2006

    Im Dezember wurde China Communications Construction Co., Ltd., eine Tochtergesellschaft der CCCG, an der Hongkonger Börse notiert und wurde damit das erste extragroße staatliche Unternehmen Chinas, das eine Gesamtnotierung im Ausland erzielte.

  • 2010

    Im August erwarb CCCG vollständig F&G, einen weltweit führenden US-amerikanischen Anbieter von Designdienstleistungen und Ausrüstungen für Offshore-Bohrinseln.

  • 2014

    Im März wurde die zweite Penang-Brücke in Malaysia, die längste Meeresbrücke Südostasiens, die von CCCG gebaut wurde, fertiggestellt und für den Verkehr freigegeben.

  • 2014

    Im Mai wurde die erste Phase der Addis Abeba-Adama-Autobahn in Äthiopien, gebaut von CCCG, fertiggestellt und der Bau der zweiten Phase begann.

  • 2014

    Im Dezember wurde die Zemun-Borca-Brücke in Serbien, gebaut von CCCG, für den Verkehr freigegeben. Dies war die erste Brücke, die von einem chinesischen Unternehmen in Europa gebaut wurde.

  • 2015

    Im Mai schloss CCCG die Übernahme aller Anteile an John Holland, einem australischen Bauunternehmen, ab.

  • 2016

    Im Februar wurde die North-South Highway in Jamaika, gebaut und investiert von CCCG, für den Verkehr freigegeben.

  • 2017

    Im April schloss CCCG den Erwerb von 80 % des Eigenkapitals von Concremat, einem brasilianischen Ingenieurberatungs- und Designunternehmen, ab.

  • 2017

    Im Mai wurde die Mombasa-Nairobi-Eisenbahn in Kenia, vollständig mit chinesischen Geräten und chinesischen Designstandards gebaut, offiziell für den Betrieb freigegeben.

  • 2017

    Im August begann der Bau der East Coast Rail Link in Malaysia, beauftragt von CCCG. Dies war damals das größte Einzelprojekt im Rahmen der Belt and Road Initiative.

  • 2018

    Im März eröffnete das Containerterminal im Tiefwasserhafen Kribi, dem größten Hafen Kameruns, gebaut und betrieben von CCCG, den Betrieb.

  • 2018

    Im Mai wurde die Temburong-Brücke in Brunei, gebaut von CCCG, offiziell für den Verkehr freigegeben. Dies war die erste vollendete Meeresbrücke in Brunei.

  • 2018

    Im August wurde die China-Malediven-Freundschaftsbrücke, die erste moderne Brücke auf den Malediven, offiziell für den Verkehr freigegeben.

  • 2018

    Im November wurde die Maputo-Küstenbrücke in Mosambik, Afrikas größte Hängebrücke, gebaut von CCCG, offiziell für den Verkehr freigegeben.

  • 2019

    Im Januar wurde die Landgewinnungsaufgabe des Colombo Port City-Projekts in Sri Lanka, investiert und gebaut von CCCG, abgeschlossen.

  • 2019

    Im August wurde das neue Containerterminal-Projekt im Hafen von Walvis Bay, Namibia, gebaut von CCCG, offiziell übergeben — eines der größten Projekte seit der Unabhängigkeit Namibias 1990.

  • 2019

    Im Oktober wurde als Verlängerung der Mombasa-Nairobi-Eisenbahn der erste Abschnitt der Nairobi-Naivasha-Strecke fertiggestellt und in Betrieb genommen.

  • 2020

    Im Juli wurde der Sekundärstraßenabschnitt (Mansehra-Takot) der zweiten Phase des Karakoram Highways in Pakistan, geplant und gebaut von CCCG, für den Verkehr freigegeben.

  • 2020

    Im August wurde CCCG vom Engineering News-Record (ENR) zum 14. Mal in Folge als größter internationaler Auftragnehmer in Asien ausgezeichnet.

05 Stimmen aus dem Ausland

"Der erfolgreiche Bau der Wahrzeichen-Brücke Moracha demonstriert die Fähigkeiten der CCCC und CRBC als international renommierte Unternehmen. Die Brücke wird das zweite Bauwerk nach der Tara-Schluchtbrücke sein, das die traditionelle Freundschaft zwischen den Völkern Chinas und Montenegros symbolisiert."

——Montenegrinischer Premierminister Zdravko Krivokapich
Am 4. Juni 2021 inspizierte der montenegrinische Premierminister Zdravko Krivokapich das Nord-Süd-Autobahn-Projekt in Montenegro.

Am 4. Juni 2021 inspizierte der montenegrinische Premierminister Zdravko Krivokapich das Nord-Süd-Autobahn-Projekt in Montenegro.

"Ich danke der chinesischen Regierung für ihre langfristige Unterstützung für die Infrastrukturentwicklung in Serbien. Der Bau der Expresstraße Novi Sad-Ruma wird die regionale Konnektivität stärken, Reisen erleichtern und die regionale Entwicklung fördern."

——Serbischer Präsident Aleksandar Vucic
Am 1. Mai 2021 begann der Bau der Expresstraße Novi Sad-Ruma in Serbien.

Am 1. Mai 2021 begann der Bau der Expresstraße Novi Sad-Ruma in Serbien.

"Dies ist das erste Mal, dass ich auf der Brücke bin, und ich freue mich sehr zu sehen, dass der Bau der Pelješac-Brücke täglich voranschreitet. Die Brücke trägt dem lang gehegten Wunsch des kroatischen Volkes Rechnung, den Norden und Süden zu verbinden."

——Kroatischer Premierminister Andrej Plenkovic
Am 27. April 2021 inspizierte der kroatische Premierminister Andrej Plenkovic das Pelješac-Brückenprojekt.

Am 27. April 2021 inspizierte der kroatische Premierminister Andrej Plenkovic das Pelješac-Brückenprojekt.

"Niari ist eine der wichtigsten Provinzen im Süden der Republik Kongo. Das Nationalstraßenprojekt Nr. 3 ist ein nationales Schlüsselprojekt, und die Niari-Brücke ist ein wichtiger Knotenpunkt des Projekts."

——Denis Sassou-N'Guesso, Präsident der Republik Kongo
Am 23. Januar 2021 inspizierte Präsident Sassou-N'Guesso das Projekt für die Straße und die Niari-Brücke.

Am 23. Januar 2021 inspizierte Präsident Sassou-N'Guesso das Projekt für die Straße und die Niari-Brücke.

"Ich danke der chinesischen Regierung für ihre starke Unterstützung für Ugandas wirtschaftliche Entwicklung und der CCCC für ihren herausragenden Beitrag zum Projekt. Das Mubende-Kagadi-Straßenprojekt ist ein wichtiger Teil des ugandischen Straßennetzes."

——Ugandischer Präsident Yoweri Museveni
Im Januar 2021 wurde die Hauptlinie des Mubende-Kagadi-Straßenprojekts offiziell für den Verkehr freigegeben.

Im Januar 2021 wurde die Hauptlinie des Mubende-Kagadi-Straßenprojekts offiziell für den Verkehr freigegeben.

"Ich freue mich zu sehen, dass das Projekt trotz Schwierigkeiten erhebliche Fortschritte gemacht hat, und bin überzeugt, dass die Colombo Port City zu einem neuen Wahrzeichen Sri Lankas und einem wichtigen Motor seiner zukünftigen Entwicklung werden wird."

——Mahinda Rajapaksa, Premierminister von Sri Lanka
Am 17. September 2020 besuchte Mahinda Rajapaksa die Colombo Port City.

Am 17. September 2020 besuchte Mahinda Rajapaksa die Colombo Port City.

"Ich bin sehr stolz darauf, Teil eines chinesischen Unternehmens zu sein, am Aufbau meines eigenen Landes mitzuwirken und Chinesisch zu lernen."

——Lokale Mitarbeiterin der Projektabteilung in Yangon, Myanmar
Ein burmesisches Mädchen, das die chinesische Sprache liebt

Ein burmesisches Mädchen, das die chinesische Sprache liebt

"Ich bin so dankbar gegenüber der Generaldirektorenabteilung des Projekts, die mich zu einem echten Ingenieur ausgebildet hat, sodass ich in der Lage bin, das zweiphasige Karakoram-Highway-Projekt und mein Land aufzubauen."

——Joseph, lokaler Mitarbeiter des CRBC Karakoram Highway Phase 2-Projekts
Der junge Pakistaner Joseph (zweiter von rechts) ist begeistert vom Straßen- und Brückenbau.

Der junge Pakistaner Joseph (zweiter von rechts) ist begeistert vom Straßen- und Brückenbau.

"Ich sage meiner Tochter oft, dass ich sie nach Abschluss des Projekts auf eine Reise zur Suche nach unseren Wurzeln mitnehmen werde — das Land unserer Vorfahren besuchen und unsere Wurzeln und Seele finden."

——Wu Chenyan, malaysisch-chinesische Mitarbeiterin des East Coast Rail Link-Projekts der CCCC
Das chinesische Herz eines malaysischen Chinesen

Das chinesische Herz eines malaysischen Chinesen

"Meine Familie war arm und ich war vorher arbeitslos. Die chinesischen Facharbeiter des Kuala Lumpur Metro Line 2-Projekts haben mir viel beigebracht und mir geholfen, Geld zu verdienen."

——Bangladeschischer Arbeiter des Kuala Lumpur Metro Line 2-Projekts
Ein bangladeschischer Arbeiter ist den chinesischen Facharbeitern gegenüber dankbar.

Ein bangladeschischer Arbeiter ist den chinesischen Facharbeitern gegenüber dankbar.