El desatador de rocas es uno de la serie XMPYT desarrollados de manera independiente por nuestra empresa (divididos en XMPYT-74/500 con motor Nacional III y XMPYT-81/500 con motor Nacional IV). Es un equipo especializado ampliamente utilizado en minas no carboníferas en China para la gestión de riesgos de desprendimientos y colapsos en túneles subterráneos. Está diseñado principalmente para operaciones de desescombro y eliminación de riesgos a alturas de hasta 8 metros en túneles subterráneos.

Características:

1. Diseño de configuración estructural científicamente razonable, que satisface al máximo las condiciones de trabajo, como el radio de giro, la capacidad de ascenso y el paso por túneles subterráneos en diferentes minas. Incluye un chasis especializado, una pala de empuje frontal, un eje húmedo completamente sellado y un sistema de frenado MICO de EE. UU., junto con un dispositivo de operación remota, lo que garantiza seguridad, estabilidad y confiabilidad, liderando la industria.
2. Fabricado con acero estructural de alta resistencia mediante procesos de estampado, soldadura especializada y tratamiento de envejecimiento por esfuerzo. Los componentes estructurales del vehículo están verificados para soportar cargas intensas.
3. Diseño estructural del brazo de trabajo combinado con la rotación del impactador de desescombro, con gran área de cobertura, capaz de satisfacer las necesidades de operaciones de desescombro y eliminación de riesgos en todas las direcciones.
4. Los principales componentes del sistema hidráulico, como el impactador de desescombro, la bomba hidráulica, la palanca proporcional tipo lámina, el grupo de válvulas solenoides, la válvula multidireccional de control hidráulico, el grupo de válvulas prioritarias, el reductor de rotación, el cilindro oscilante, el cilindro hidráulico y el sistema de frenado, son productos de marcas importadas o nacionales de alta calidad, con rendimiento confiable, alto factor de seguridad, ahorro de energía, bajo consumo y operación fluida.
5. Utiliza tecnología de enfriamiento por aire para controlar la temperatura del aceite del sistema, de manera científica y razonable, con bajos costos de operación y mantenimiento.
6. La cabina y el sistema de control adoptan un diseño ergonómico razonable, con cabina sellada con aire acondicionado, operación centralizada y remota, configuraciones científicas y cómodas. El vehículo opera de manera segura, estable, flexible, con operación remota, retirada rápida y alta capacidad de protección, reflejando las características de los equipos mecanizados modernos.
7. El recubrimiento del vehículo, tras un riguroso proceso de granallado para eliminación de óxido y aplicación de pintura anticorrosiva, cumple con los estándares de grado marítimo, lo que mejora la resistencia a la corrosión y al óxido en diversas condiciones de trabajo, prolongando la vida útil del equipo.
8. Opciones configurables: cabina sellada (con aire acondicionado frío/calor), sistema de control remoto por visión directa.