El camión mezclador de concreto para minería está diseñado principalmente para el transporte de concreto en minas no carboníferas, con una capacidad de carga y transporte de 4,5 m³. Puede trabajar en conjunto con camiones de proyección de concreto para minería, realizando funciones de soporte por proyección de concreto y relleno. Nuestra empresa desarrolló y diseñó este camión mezclador de concreto basándose en las condiciones reales de uso, el entorno de trabajo y las normativas pertinentes.

Características:

1. El vehículo está compuesto por un bastidor delantero, un bastidor trasero, una cabina sellada y varias superestructuras. Los bastidores delantero y trasero están conectados mediante una articulación central, con una estructura simple, segura, estable y confiable. El vehículo utiliza acero estructural de alta resistencia, soldado con tecnología de soldadura protegida por gas. Los componentes soldados son tratados térmicamente para relajar y eliminar el estrés residual de la soldadura.
2. El sistema de potencia utiliza un motor Cummins de 154 kW (154 kW - Nacional IV), combinado con una transmisión con convertidor de torque integrado y un eje de accionamiento húmedo completamente sellado (con freno húmedo normalmente cerrado), con doble tracción delantera y trasera, tracción en las cuatro ruedas y potencia robusta.
3. El sistema eléctrico utiliza una fuente de alimentación de 24V, con arneses de conexión impermeables (grado de protección IPX4) y cables ignífugos de baja emisión de humo para minería. Se incorpora un enclavamiento eléctrico entre el motor diésel y el motor de arranque para garantizar la seguridad del arranque. Todo el sistema utiliza productos de marcas reconocidas nacionales e internacionales, asegurando un funcionamiento eléctrico seguro y confiable.
4. El sistema hidráulico está compuesto por el sistema hidráulico de frenado, el sistema hidráulico de dirección y el sistema hidráulico de la superestructura. El sistema de frenado incluye freno de conducción y freno de estacionamiento. El sistema de dirección utiliza dirección totalmente hidráulica.
5. Todos los componentes del vehículo son sometidos a un riguroso proceso de granallado para eliminación de óxido, seguido de la aplicación de pintura anticorrosiva y pintura final, lo que mejora la resistencia a la corrosión y al óxido en diversas condiciones de trabajo, prolongando la vida útil del equipo.
6. El tanque mezclador de concreto está dispuesto horizontalmente, lo que reduce significativamente la altura total del vehículo en comparación con los camiones de transporte de concreto convencionales, haciéndolo más adecuado para el transporte de concreto en minas subterráneas, túneles ferroviarios, metros y otros proyectos, con una capacidad de transporte de 4,5 m³ o más y una tasa de residuo de descarga inferior al 3%.
7. El sistema de frenado de conducción está equipado con un sistema de enfriamiento de aceite de freno independiente, con una bomba de circulación independiente y un tanque de aceite de enfriamiento de frenos, proporcionando una doble garantía de confiabilidad de frenado para pendientes prolongadas y cargas pesadas, mejorando la eficiencia operativa general y la vida útil del eje.
8. La parte trasera del tanque está equipada con una tolva de descarga y un canal, facilitando el flujo del concreto. Para evitar pérdidas debido a la falta de energía del equipo con concreto aún en el tanque, se puede incluir un sistema de potencia de emergencia para la descarga. También se puede equipar un sistema de limpieza para el tanque según las necesidades reales de uso.