Esta locomotora ha sido desarrollada sobre la base de una plataforma estandarizada en serie de locomotoras de nueva energía, con una potencia en la llanta que abarca desde 2000 kW hasta 3000 kW, capaz de adaptarse a escenarios de operación de tracción pesada de larga distancia en ferrocarriles locales, con ventajas como larga autonomía y alta potencia. Combinada con tecnología de carga de alta potencia y tecnología de intercambio rápido de baterías, puede garantizar eficazmente la autonomía de la locomotora.
Actualmente se han producido 4 unidades, entregadas a los usuarios en octubre de 2025.
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Tipo de batería y capacidad |
3600 kW·h (batería de fosfato de hierro y litio)/1800 kW·h (batería de titanato de litio) |
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Disposición de ejes |
Co-Co |
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Carga por eje |
25 t |
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Velocidad máxima de operación |
100 km/h |
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Potencia en la llanta |
3000 kW |
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Fuerza de tracción de arranque |
570 kN |
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Capacidad de arranque en rampa |
3000 t: 13‰ 1500 t: 27‰ |
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Autonomía (3000 t, 40 km/h) |
Vía plana: 225,3/112,7 km Ciclo combinado: 96/48 km |
