Debido al enorme volumen de desmonte y transporte de minerales en las grandes minas a cielo abierto, se requieren camiones mineros de gran tonelaje para el transporte, con el fin de mejorar la eficiencia productiva y reducir los costos de transporte. Ante este tipo de necesidades de transporte, CRRC Datong Company presenta el camión minero modelo CR240E, que posee las siguientes características técnicas:
Sistema de potencia robusto
Adopta un motor con sistema de inyección electrónica de alta presión common rail e inyección directa en cámara de admisión, que permite una inyección precisa de combustible, mejora la eficiencia de combustión y obtiene mayor potencia y par motor. La potencia de salida del motor alcanza los 2500 caballos de fuerza, manteniendo un funcionamiento estable incluso en entornos de gran altitud.
Rendimiento de transporte superior
El sistema hidráulico adopta tecnología de control de frenado mediante bomba de desplazamiento variable de presión constante totalmente hidráulica y tecnología de elevación con control electrónico de suministro de energía mediante bombas de engranajes dobles en paralelo, equipado con válvula de control de temperatura hidráulica, lo que permite responder eficazmente a las variaciones de temperatura y presión atmosférica en la meseta, manteniendo un rendimiento de transporte óptimo incluso en entornos extremos por encima de los 5400 metros sobre el nivel del mar.
Diseño estructural racional
Utiliza placas de acero de aleación de alta resistencia como material de fabricación del bastidor, tomando como referencia el esquema de refuerzo de las locomotoras de carga ferroviaria de gran tonelaje, lo que garantiza estabilidad y fiabilidad en entornos de vibración prolongada. La caja de carga (destacando su ligereza) adopta un esqueleto en forma de "I" y una disposición diferenciada de placas resistentes al desgaste, con una protuberancia en forma de "V" invertida en el fondo de la caja, lo que mejora la distribución de fuerzas sobre la caja, aumenta su rigidez y prolonga su vida útil.
Sistema de propulsión maduro
Las ruedas motoras adoptan componentes avanzados y maduros de CRRC, cuya estructura general se adapta a entornos con arena y polvo, reduciendo la penetración de polvo en los rodamientos, mejorando la fiabilidad y garantizando un funcionamiento estable en entornos de tormentas de arena. Asimismo, el reductor de cubo de rueda adopta un tren de engranajes planetarios compuestos de dos etapas NGW, equipado con sistema de monitoreo en línea de vibración y temperatura, lo que garantiza una operación fiable.
