Un consorcio formado por Ferrovial y su filial polaca Budimex ha obtenido un contrato de PKP Polskie Linie Kolejowe para construir la sección F+J Podleze-Gdow de la nueva línea ferroviaria Podłęże–Piekiełko en la región de Małopolskie, Polonia, un tramo que incluye importantes trabajos de túnel. El contrato tiene un valor de aproximadamente 2.580 millones de zlotys, lo que lo convierte en uno de los proyectos más grandes del plan ferroviario nacional de Polonia. Este proyecto marca la primera colaboración entre Ferrovial Construction y Budimex en el ámbito de la ingeniería de túneles. Los miembros del consorcio son Ferrovial Construction, Budimex y Budimex Kolejnictwo.
El proyecto adjudicado incluye 17,5 km de nueva vía doble electrificada, dos túneles paralelos de aproximadamente 900 metros de longitud cada uno y 1,9 km adicionales de vía única electrificada. El alcance también abarca la construcción de 39 puentes y viaductos, 24 alcantarillas, dos pasos subterráneos y 18 muros de contención. Los trabajos de mejora del terreno para la sección de túnel incluyen más de 1.244 km de columnas de refuerzo del suelo y más de 112.500 metros cúbicos de hormigón estructural. Además, el contrato incluye nuevos elementos de infraestructura, como la línea 622 en el tramo Podłęże R401-Gdów y la rampa 627 en el tramo Podłęże R301-Podłęże Balachówka.
PKP Polskie Linie Kolejowe evaluó que la propuesta de Budimex ofrecía las mejores condiciones para el diseño y construcción de estas secciones, que son componentes cruciales de la segunda fase del proyecto "Podłęże–Piekiełko". El período de ejecución planificado es de 38 a 46 meses a partir de la firma del acuerdo.
La nueva línea ferroviaria forma parte de una iniciativa más amplia para modernizar las conexiones regionales en el sur de Polonia, incluyendo el fortalecimiento de las rutas desde Cracovia hacia Nowy Sącz y Zakopane. Se espera que estas mejoras reduzcan los tiempos de viaje en la región de Małopolska y aumenten la capacidad de transporte de mercancías. El proyecto incluye 51 nuevos desvíos, ocho andenes, pasos inferiores, puentes, viaductos, alcantarillas y estructuras de contención, diseñados para gestionar eficientemente el flujo de tráfico y reducir los puntos de conflicto, donde los túneles mejorarán significativamente la capacidad de la línea.
Artur Popko, Presidente de Budimex, declaró: "El proyecto se implementará en un área difícil y geológicamente compleja, que requiere soluciones técnicas avanzadas, especialmente en la parte de túneles. Conducirá a una disposición moderna de la línea: aumentará la capacidad y confiabilidad del tráfico, mejorará la seguridad en los cruces ferroviarios-carreteros y creará reservas para el desarrollo de conexiones en los próximos años."
Budimex participó previamente en fases anteriores del programa "Podłęże–Piekiełko", siendo responsable de trabajos de modernización en secciones como Chabówka-Rabka Zaryte. La compañía también está actualmente involucrada en otros proyectos importantes en la región, incluida la construcción de la ramal Limanowa-Klęczany en colaboración con Gülermak. Además de sus operaciones en Polonia, Budimex continúa contribuyendo a la infraestructura ferroviaria europea a través de su participación en el proyecto Rail Baltica en Estonia y Letonia.
