El Departamento de Transporte de Georgia ha iniciado oficialmente un proyecto de carriles expresos de 4.600 millones de dólares en la Ruta Estatal 400, ubicado en el área metropolitana de Atlanta. La obra, de aproximadamente 16 millas de longitud, tiene un plazo de construcción estimado de cinco años y tiene como objetivo aliviar la congestión del tráfico y mejorar la eficiencia de los desplazamientos.
Según un reportaje de CBS News, la construcción comenzó a principios de este mes. El Departamento de Transporte de Georgia había pronosticado previamente en una hoja informativa publicada en febrero que la construcción pesada comenzaría en la primavera de 2026, y que los nuevos carriles expresos estarían operativos en 2031.
El proyecto agregará carriles expresos de peaje en ambos sentidos entre McGinnis Ferry Road en el condado de Fulton y McFarland Parkway en el condado de Forsyth. El Departamento de Transporte de Georgia indicó que los conductores, mediante el pago de un peaje de precio variable, podrán evitar tramos congestionados según los cambios en el flujo vehicular.
El corredor del proyecto también incluirá un sistema de tránsito rápido para autobuses, facilitando el acceso de los pasajeros a los nuevos carriles expresos desde múltiples paradas. Se estima que el proyecto de carriles de peaje en la autopista 400 reducirá 19.000 horas de retraso diariamente y mejorará la seguridad pública mediante la construcción de nuevos puentes y mejoras generales en las instalaciones.
El proyecto está financiado mediante una asociación público-privada. El contratista SR 400 Peach Partners pagará al estado una tarifa de concesión de 4.050 millones de dólares y será responsable del diseño, construcción, financiamiento y operación, además de recibir todos los ingresos por peajes. El consorcio estima un costo total de construcción de 4.600 millones de dólares.
Los miembros del consorcio SR 400 Peach Partners incluyen ACS Infrastructure, Meridiam, Acciona Concesiones, Acciona Construction, Dragados y Parsons.
En agosto de 2025, el proyecto de carriles expresos SR 400 obtuvo un préstamo de hasta 3.890 millones de dólares del Departamento de Transporte de EE. UU., el préstamo individual más grande en la historia de esa agencia. Este préstamo, basado en bonos de actividad privada previamente asignados por 3.400 millones de dólares, eleva la inversión total del proyecto a 7.500 millones de dólares.
