es.wedoany.com Noticia: Metro do Porto lanzó este viernes una licitación pública internacional para subcontratar servicios durante ocho años, que abarcan la operación y el mantenimiento de las líneas existentes y en construcción. El Ministerio de Infraestructuras de Portugal (Ministério das Infraestruturas) indicó que esta subcontratación no supondrá una carga financiera para el Estado.

La subcontratación incluye las seis líneas existentes y los 70 kilómetros de red operativa, así como las líneas Rosa (G) y Rubí (H) en construcción, además de las futuras conexiones con Gondomar y Trofa, estas dos últimas actualmente en fase de diseño y previstas para entrar en operación durante la vigencia del nuevo contrato.

El contrato abarca el mantenimiento de la infraestructura de la red de Metro do Porto y de su flota de vehículos, que actualmente cuenta con 120 unidades, más 22 ya pedidas y en fase de producción, así como todos los sistemas técnicos relacionados.

El precio base de la licitación es de 690 millones de euros para la operación y el mantenimiento de la red entre 2027 y 2035, un 59% más que el contrato de subcontratación vigente iniciado en 2018. El Ministerio de Infraestructuras destacó en un comunicado que estos fondos se financian con ingresos propios del sistema, sin generar carga financiera para el Estado.

Los licitadores dispondrán de 90 días para presentar sus ofertas, que posteriormente serán evaluadas por un comité de evaluación, con el objetivo de que el nuevo contrato de subcontratación de operación y mantenimiento entre en vigor el 1 de abril de 2027. El Ministerio de Infraestructuras considera que, manteniendo el marco de asociación público-privada (APP), la nueva subcontratación garantizará la marca estratégica del sector público y la capacidad y experiencia del sector privado, aplicando criterios de eficiencia, fiabilidad, seguridad y sostenibilidad.

Actualmente, Metro do Porto está concedido a la empresa ViaPorto, perteneciente al Grupo Barraqueiro. El contrato anterior entró en vigor en 2018, con un plazo inicial de siete años, hasta el 31 de marzo de 2025, y posteriormente se prorrogó por dos años en virtud de una cláusula de extensión, finalizando en marzo de 2027.

En 2025, Metro do Porto registró 94,54 millones de validaciones de billetes de transporte, un 5,4% más que en 2024.