Enagás y Axpo han presentado en el puerto de Huelva, España, el nuevo buque de suministro 'Alisios LNG', destinado a impulsar el uso del gas natural licuado y el bio gas natural licuado en el transporte marítimo. Este buque, propiedad de Enagás a través de su filial Scale Green Energy, ha sido fletado por Axpo para su operación comercial, centrándose principalmente en el sur de la península ibérica.
El buque de suministro tiene capacidad para utilizar tanto GNL como bioGNL, con una capacidad de almacenamiento de 12.500 metros cúbicos, lo que le permite atender eficientemente las demandas de suministro. Su entrada en servicio coincide con las nuevas regulaciones europeas que exigen una reducción progresiva de las emisiones del transporte marítimo, ayudando a satisfacer la creciente demanda del sector por combustibles alternativos.
'Alisios LNG' está equipado con sistemas avanzados que ofrecen una excelente capacidad de maniobra, permitiendo operar con flexibilidad en diferentes entornos portuarios. Su tecnología está diseñada para optimizar la conservación y gestión del combustible, garantizando eficiencia y fiabilidad durante las travesías, convirtiéndolo en un buque versátil para el suministro de combustibles sostenibles.
Alberto Santana, presidente de la Autoridad Portuaria de Huelva, declaró: "Esta iniciativa refuerza el papel de liderazgo del puerto de Huelva como clúster energético e industrial en la promoción de la transición energética en el entorno portuario, y demuestra su capacidad para atraer proyectos relacionados con la descarbonización."
José Antonio Santano, Secretario de Estado de Transportes Sostenibles y Movilidad, que asistió al evento, confirmó que el plan de inversión de las autoridades portuarias para 2029 destinará 1.000 millones de euros a proyectos medioambientales, reafirmando el papel clave de las infraestructuras en la transición energética de España.
El suministro de GNL en España ha experimentado un rápido crecimiento en los últimos años, cuadruplicando su actividad desde 2023 hasta 2025. El año pasado, la carga de GNL en España aumentó un 64%, consolidándola como un importante centro de suministro de combustibles sostenibles en el sur de Europa.
En comparación con los combustibles tradicionales, el GNL elimina las emisiones de óxidos de azufre y reduce significativamente las de óxidos de nitrógeno y dióxido de carbono. El uso de GNL como combustible marítimo en España podría reducir aproximadamente 2 millones de toneladas de emisiones de CO2 para 2030.
El bioGNL aprovecha la infraestructura de las plantas de regasificación para lograr emisiones netas cero. Estos dos combustibles alternativos cuentan con el respaldo de una flota disponible y siete plantas de regasificación en España, incluidas las de Barcelona, Cartagena y Huelva, proporcionando una base sólida para la transición energética.
