El 17 de marzo, la Línea Batong de la Línea 1 del metro de Beijing, China, dio la bienvenida a un nuevo modelo de tren: el primer grupo de trenes eléctricos de pasajeros tipo BDK09 entró oficialmente en servicio operativo, reemplazando gradualmente a los trenes eléctricos de pasajeros tipo DKZ4 que comenzaron a operar en 1998. Esta renovación de material rodante representa una actualización integral en hardware y tecnología. Los nuevos trenes integran profundamente múltiples tecnologías inteligentes, optimizando desde la potencia y el control hasta la seguridad en múltiples dimensiones, lo que hace que la operación del tren sea más estable y confiable, brindando a los pasajeros una experiencia de viaje superior.
Retiro progresivo de trenes con 28 años de servicio
Según se informa, la Línea Batong de la Línea 1 cuenta con 7 tipos diferentes de trenes. Entre ellos, los trenes eléctricos de pasajeros tipo DKZ4 son actualmente los que han acompañado a los pasajeros por más tiempo y tienen la mayor antigüedad entre todos los trenes del metro de Beijing, con un total de 31 grupos (186 vagones). Fueron el primer modelo de tren del metro de Beijing en utilizar motores de corriente alterna y tecnología de control VVVF.
Durante sus 28 años de servicio, los trenes tipo DKZ4 han experimentado múltiples renovaciones, no solo añadiendo equipos como aire acondicionado, calefactores eléctricos y televisores móviles, sino también actualizando los sistemas de señalización y control del tren. El mapa de la línea sobre las puertas evolucionó desde el mapa de papel inicial, primero a un mapa con indicadores luminosos de estación, y luego a una pantalla LCD de mapa. La librea de los trenes también cambió del fondo blanco original con franjas rojas y negras al actual fondo plateado con franjas rojas. A medida que estos trenes antiguos cumplen gradualmente las condiciones para ser desechados, están siendo retirados progresivamente del servicio.
Con la puesta en servicio de los nuevos trenes, la empresa de metro de Beijing continuará monitoreando de cerca y de manera integral el desempeño operativo real de los nuevos trenes, recopilando oportunamente datos operativos. En función del rendimiento de los vehículos, se optimizará continuamente su desempeño y se mejorará la estabilidad operativa. Además, se llevarán a cabo los trabajos de ajuste, inspección y preparación de los vehículos adicionales posteriores, controlando estrictamente la calidad y garantizando la seguridad operativa, con el objetivo de ofrecer a los pasajeros una experiencia de viaje más segura, conveniente y cómoda.
