es.wedoany.com Noticia: El 22 de enero, la Junta de Mejora Ambiental de Nuevo México aprobó por unanimidad la versión revisada de las regulaciones del Programa de Combustibles de Transporte Limpio presentada por el Departamento de Medio Ambiente del estado. El programa, que entrará en vigor en abril, exige una reducción del 20% en la intensidad de carbono de los combustibles de transporte para 2030, el objetivo de reducción de emisiones más rápido de EE.UU. Nuevo México se convierte en el primer estado fuera de la Colaboración de la Costa del Pacífico en adoptar un programa de combustibles limpios y el primer estado productor importante de petróleo y gas en implementarlo.
El proceso de elaboración de normas duró varios meses. Tras la presentación de la petición y el borrador inicial de la normativa por parte del Departamento de Medio Ambiente, las partes pudieron presentar testimonios por escrito y participar en audiencias. La jueza de audiencias, Felicia Orth, presidió nueve días de vistas entre septiembre y octubre y una semana en noviembre, que incluyeron testimonios directos, testimonios de refutación y contrainterrogatorios. Los alegatos finales se completaron a finales de diciembre, y la Junta aprobó la versión final tras tres días de deliberaciones en enero.
Entre los participantes se encontraban la Asociación de Petróleo y Gas de Nuevo México, Oxy USA, HF Sinclair, la Asociación Estadounidense de Fabricantes de Combustibles y Petroquímicos, la Coalición RNG, Southwest Airlines, la Coalición de Combustibles de Bajas Emisiones de Carbono, entre otras organizaciones. Infinium Operations, Verde Clean Fuels y el Grupo de Productores de SAF (que incluye a Gevo, NEXT Renewable Fuels y World Energy) también participaron en el proceso normativo.
La normativa aprobada incluye varias disposiciones: cláusulas de registro y reclamación para la electricidad renovable y el gas natural renovable; una definición amplia de combustibles sintéticos y un mecanismo de inclusión voluntaria; y el reconocimiento de la evitación de emisiones de metano en la puntuación de las vías. El combustible de aviación sostenible utiliza un sistema de créditos de intensidad de carbono fija, con 10 puntos de crédito adicionales respecto al diésel para 2030 y 20 puntos adicionales para 2040.
La normativa limita la "electricidad renovable" a la generada por energía solar, eólica, hidroeléctrica o geotérmica. La electricidad renovable fuera de la red puede realizarse mediante la compra de certificados de energía renovable. Nuevo México se convierte en el primer programa de combustibles limpios que amplía este método de adquisición de electricidad a instalaciones de producción de combustibles líquidos como el etanol y los biocombustibles.
Claudia Borchert, directora de la División de Clima del Departamento de Medio Ambiente, declaró en el último día del proceso de refutación: "Tengo un equipo excelente y nos complementamos. Tras cuatro años de intentos legislativos y 18 meses de estudio en profundidad, la normativa final ha sido puesta a prueba exhaustivamente y tengo plena confianza en ella".
La aprobación de este programa marca la expansión de las políticas de combustibles limpios desde los mercados costeros hacia los estados del interior.
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