es.wedoany.com Noticia: Codelco, la Corporación Nacional del Cobre de Chile, ha logrado un avance clave en la evaluación del transporte eléctrico para la minería: su proyecto piloto conjunto con la empresa china Sany, en el que un camión eléctrico transportó 27 toneladas de mineral de cobre entre la División Radomiro Tomic y el Puerto de Angamos, completando un viaje de ida de 680 kilómetros. Esta ruta, con un desnivel acumulado superior a los 2500 metros y la necesidad de atravesar ambientes de alta temperatura, es uno de los corredores logísticos más desafiantes del norte de Chile.
Esta prueba se basa en el memorándum de entendimiento firmado por ambas partes en 2023, cuyo objetivo central es validar la viabilidad técnica de los equipos eléctricos en escenarios mineros extremos. El camión 100% eléctrico proporcionado por Sany completó con éxito el transporte completo bajo condiciones de carga equivalentes a las de un camión diésel tradicional. Mauricio Acuña, Vicepresidente de Abastecimiento de Codelco, señaló: "Los datos preliminares confirman que el transporte pesado eléctrico puede ser una alternativa tecnológica para rutas de transporte estratégicas."
La evaluación del proyecto abarca toda la cadena operativa, monitoreando no solo el rendimiento del camión, sino también, de manera prioritaria, la eficiencia logística, el despliegue de infraestructura de carga y la rentabilidad del costo energético. Según cálculos, en un contexto de altos precios del petróleo, los equipos eléctricos podrían reducir los costos operativos entre un 18% y un 22% en comparación con los modelos diésel, al mismo tiempo que disminuyen las emisiones de carbono en más de un 30%. Cao Te, Vicepresidente de Sany, enfatizó: "El costo energético y la cobertura de la red de carga son variables clave que determinan la velocidad de implementación de esta tecnología."
Los resultados del piloto han generado un profundo debate en la industria sobre la infraestructura de apoyo. Actualmente, la adopción de esta tecnología enfrenta tres cuellos de botella principales: primero, Chile cuenta con menos de 50 cargadores para vehículos pesados a nivel nacional, requiriendo la construcción de al menos 8 estaciones de carga dedicadas dentro de un radio de 200 km alrededor de las áreas mineras; segundo, existe incertidumbre sobre la estabilidad del suministro energético, ya que la cobertura de energías renovables en la región del Desierto de Atacama, donde se ubican las minas, es solo del 65%; tercero, falta un mecanismo de colaboración intersectorial, ya que los estándares que involucran a 6 tipos de actores, como empresas de transporte, proveedores de energía y entes reguladores, aún no están unificados.
Codelco planea invertir 120 millones de dólares antes de 2025 para construir la primera zona de demostración de transporte eléctrico en la mina Chuquicamata. Si los datos de este piloto superan la validación final, la empresa podría iniciar en 2026 la compra de un primer lote de 50 camiones eléctricos, lo que se estima podría reducir las emisiones anuales de una sola mina en más de 12.000 toneladas equivalentes de CO2. Este experimento de electrificación liderado por un gigante minero sudamericano está remodelando el panorama de competencia tecnológica en las cadenas de suministro mineras globales.
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