es.wedoany.com Noticia: Air Canada ha revelado sus planes de renovación de cabina en la Aircraft Interiors Expo 2026, introduciendo nuevas suites para el Airbus A321XLR y el Boeing 787-10 Dreamliner. Este estándar de cabina, denominado "Heartfelt", incluye asientos mejorados, tecnología a bordo y elementos de diseño canadiense para mejorar la experiencia del pasajero.
Mark Nasr, Vicepresidente Ejecutivo y Director de Operaciones de Air Canada, declaró: "Esta inversión tiene como objetivo redefinir fundamentalmente la experiencia de volar con Air Canada. Desde el momento del embarque, estamos estableciendo un nuevo estándar sobre cómo los canadienses y el mundo se conectan con nuestra marca". Añadió: "Los detalles son cruciales: hemos escuchado atentamente los comentarios y nos hemos desafiado a crear una experiencia definida por un fuerte sentido del lugar canadiense, al tiempo que nos comprometemos con la artesanía, la funcionalidad y la durabilidad a largo plazo".
En el A321XLR, Air Canada instalará 14 suites de clase ejecutiva totalmente planas basadas en la plataforma Aurora de Collins Aerospace, lo que supone la primera experiencia "Signature Class" totalmente plana en un avión de pasillo único en el mercado canadiense. La suite presenta una decoración cálida y de estilo residencial, con toques de madera, piedra y bronce, y optimiza el espacio para aumentar los asientos y mantener la capacidad de la cocina. La clase económica cuenta con 168 asientos Meridian+, que mejoran la ergonomía.
Para el Boeing 787-10, Air Canada presenta la suite Signature Plus, dirigida a la demanda de ultra lujo. Situadas en la parte delantera del avión, estas suites cuentan con una cama de 2 metros de largo, una mesa con encimera de cuarcita, un asiento para visitantes y un espacio de almacenamiento ampliado. El diseño de las suites centrales permite que hasta cuatro pasajeros compartan el espacio, mejorando la sociabilidad. La clase económica premium añade alas de privacidad, y todas las cabinas actualizan los asientos para mejorar la ergonomía.
El diseño de la cabina incorpora elementos canadienses, como costuras rojas, una paleta de colores en tonos de piedra gris, detalles con vetas de madera y toques de bronce. El A321XLR presenta un dosel iluminado por detrás con hojas de arce, mientras que el 787-10 tiene un monumento de entrada ondulado inspirado en las vías fluviales de Canadá. El logotipo circular de Air Canada está fundido en bronce.
El sistema de entretenimiento a bordo se actualiza: la clase económica del A321XLR cuenta con pantallas OLED 4K de 13 pulgadas, y las cabinas premium con pantallas de 19 pulgadas; el 787-10 ofrece pantallas de 13 pulgadas en económica, 16 pulgadas en económica premium y hasta 27 pulgadas en las cabinas premium, todas con soporte para audio Bluetooth. Cada asiento dispone de enchufes USB-C de alta potencia y de corriente alterna.
El primer avión A321XLR entrará en servicio este verano, seguido por el 787-10, marcando el despliegue del nuevo estándar de cabina. Air Canada también planea renovar los aviones A320 y A321, y equipar las aeronaves Express operadas por Jazz Aviation con la nueva cabina.
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