es.wedoany.com Noticia: La Junta Directiva de la Agencia Nacional de Infraestructura de Colombia aprobó otorgar una concesión portuaria por 30 años a la Sociedad Portuaria Río Córdoba SA para desarrollar y construir el Terminal Multipropósito Río Córdoba en el municipio de Ciénaga, departamento del Magdalena. El proyecto requiere una inversión total de 82,8 millones de dólares, asumidos por la empresa concesionaria, que será responsable del diseño, construcción, operación y mantenimiento durante todo el ciclo. Según el anuncio de la Agencia Nacional de Infraestructura, se estima que el terminal manejará más de 160 millones de toneladas de carga y aproximadamente 197.400 contenedores durante el período de concesión.
Ubicado estratégicamente en la costa caribeña de Colombia, el terminal está diseñado con un canal de acceso que mantendrá una profundidad de 21 metros, permitiendo la operación durante todo el año sin restricciones estacionales y el atraque de buques de gran calado. Anteriormente, la zona se utilizaba principalmente para la exportación de carbón térmico; esta remodelación ampliará la funcionalidad del puerto para manejar múltiples tipos de carga, como graneles secos, graneles líquidos, carga general y contenedores. Un indicador central del proyecto es que más del 90% del volumen de carga se moverá por ferrocarril, operado por la empresa Ferrocarriles del Norte de Colombia.
En términos de conectividad de la red de transporte, el Terminal Río Córdoba se conectará directamente con el Ferrocarril del Atlántico, integrándose así al corredor ferroviario central La Dorada-Chiriguaná. Este corredor, de aproximadamente 522 kilómetros, conecta el interior de Colombia con la costa caribeña y ha sido una línea troncal de carga prioritaria para la rehabilitación gubernamental en los últimos años. Además, el terminal funcionará como un nodo de transporte multimodal junto con el poliducto Pozo Colorado-Galán y la autopista Vía al Sol, integrando cuatro modos de transporte (marítimo, ferroviario, por tubería y carretero) en un único centro logístico.
La Sociedad Portuaria Río Córdoba SA, titular del proyecto, será responsable del dragado y mantenimiento del canal de acceso y de la zona de giro. Desde el punto de vista de la ingeniería, la infraestructura terrestre del terminal está diseñada para recibir y procesar trenes de carga pesada con formaciones de hasta 150 vagones, lo que exige requisitos precisos en el diseño de las estaciones, los sistemas de señalización y los flujos de manipulación de carga. La Agencia Nacional de Infraestructura de Colombia está impulsando el proyecto mediante el modelo de concesión, continuando con el marco de asociación público-privada validado en sus programas de concesiones viales 4G y 5G.
Alrededor del 96% del comercio exterior de Colombia se realiza por vía marítima, y los costos logísticos representan aproximadamente el 14% del PIB, por encima del promedio de la OCDE. Al trasladar el transporte de carga masiva de la carretera al ferrocarril, el Terminal Río Córdoba tiene el potencial de reducir los costos del transporte de larga distancia y la intensidad de emisiones de carbono. El proyecto también generará empleos asociados en operaciones portuarias, almacenamiento y procesamiento en el departamento del Magdalena, atrayendo inversiones en industrias adyacentes.
Este artículo es compilado por Wedoany, las citas de la IA deben indicar la fuente «Wedoany»; si hay alguna infracción u otro problema, por favor notifícanos a tiempo, este sitio lo modificará o eliminará. Correo electrónico: news@wedoany.com
