es.wedoany.com Noticia: El proyecto de la autopista E18 Corredor Oeste, dirigido por la Administración de Carreteras Públicas de Noruega, continúa avanzando entre Lysaker y Asker en las afueras de Oslo. El proyecto de autopista, con Skanska como contratista principal, inició su construcción principal en el verano de 2023 y se prevé que finalice a principios de 2030. El proyecto abarca un nuevo tramo de 2,3 km entre Fornebu Lysakeret y Strand, diseñado como una carretera de seis carriles (2×3 carriles) en ambas direcciones, con un valor contractual de aproximadamente 4.600 millones de coronas noruegas (alrededor de 460 millones de coronas suecas).
El alcance de la construcción incluye la construcción del túnel Hovik de 660 metros de longitud y del túnel Jøns de 440 metros, así como la creación de nuevas vías ciclistas principales, carreteras de acceso en el área de Fornebu y la remodelación de intercambiadores a lo largo de la ruta. El proyecto de autopista también ajustará el sistema de carreteras locales circundante, añadiendo aceras y carriles para bicicletas. Elise Roalkvam, asesora medioambiental de Skanska, declaró: "Estamos presenciando una transformación en la industria, y Skanska debe adaptarse e impulsar soluciones más eficientes y con menores emisiones". El proyecto está certificado medioambientalmente según el nivel "Excelente" de BREEAM Infraestructuras, y durante la construcción se ha introducido un sistema de almacenamiento de energía para reducir el consumo de combustible y las emisiones de carbono.
La autopista E18 Corredor Oeste tiene como objetivo reemplazar una de las carreteras más transitadas de Noruega, donde el tramo actual ha enfrentado durante mucho tiempo problemas de congestión del tráfico, acceso insuficiente al transporte público y contaminación acústica y del aire. La Administración de Carreteras Públicas de Noruega es la propietaria del proyecto, Skanska Noruega actúa como contratista principal, colaborando con varios subcontratistas de ingeniería civil y expertos en túneles para avanzar en los trabajos de túneles, intercambiadores y desvíos de carreteras. El municipio de Bærum y las autoridades de transporte de Oslo participan como partes interesadas municipales en la coordinación, mientras que los operadores de las redes de suministro de agua, aguas residuales y electricidad son responsables de la reubicación de los servicios públicos. Una vez completada, esta autopista mejorará la eficiencia del acceso al oeste de Oslo y proporcionará un sistema continuo de vías para peatones y ciclistas.
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