es.wedoany.com Noticia: El 30 de abril, se completó con éxito la pavimentación con asfalto de la superficie de acero del puente del canal de navegación principal del puente combinado de carretera y ferrocarril sobre el río Yangtsé en Ma'anshan, construido por China Railway Major Bridge Engineering Group, y el puente entró oficialmente en la fase final de finalización. El puente combinado de carretera y ferrocarril sobre el río Yangtsé en Ma'anshan está ubicado en la provincia de Anhui, China. Es un puente combinado que integra cuatro líneas de ferrocarril y una autopista urbana de seis carriles. La velocidad de diseño del nivel superior es de 80 km/h, mientras que el nivel inferior alberga una línea ferroviaria de alta velocidad de doble vía con una velocidad de 250 km/h y una línea ferroviaria interurbana de doble vía con una velocidad de 200 km/h.
Ante la tarea de pavimentar casi 80.000 metros cuadrados de superficie de acero del puente, el equipo del proyecto abordó tres problemas principales: la presión de coordinación entre la producción continua a gran escala y la organización eficiente de la construcción, las limitaciones técnicas del material de poliuretano modificado, altamente sensible a la humedad y con un tiempo de trabajabilidad muy corto, y los exigentes requisitos de la estructura de pavimentación debido a las complejas características de tensión de la superficie de acero del puente. Se llevaron a cabo experimentos de proceso multidimensionales para su verificación repetida, se optimizaron continuamente los flujos de trabajo de construcción y se introdujeron equipos como mezcladoras digitales e inteligentes de epoxi a temperatura ambiente y extendedoras inteligentes de gravilla, controlando estrictamente los estándares de cada procedimiento y gestionando la trazabilidad completa desde la llegada de los materiales hasta la formación del pavimento. La pavimentación adoptó una estructura compuesta de "hormigón de poliuretano modificado más hormigón asfáltico modificado SMA" para adaptarse a las complejas características de tensión de la superficie de acero del puente.
Este puente es la obra de control del ferrocarril interurbano Chaohu-Ma'anshan. La escala de construcción del proyecto es enorme y ha establecido seis récords mundiales, siendo el puente atirantado de tres pilones con la mayor luz del mundo. Una vez completado y abierto al tráfico, se convertirá en un nuevo corredor que conecta la provincia de Anhui, China, con la región del Delta del Río Yangtsé.
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