es.wedoany.com Noticia: LNER del Reino Unido, en colaboración con la startup Treeva, está probando la instalación de tres pequeños aerogeneradores en una cochera de la Línea Principal de la Costa Este para evaluar la viabilidad de utilizar el flujo de aire de los trenes para alimentar equipos junto a las vías.
La prueba comenzó a finales de abril de 2026 en la cochera de Craigentinny, en Edimburgo, donde se instalaron junto a las vías tres aerogeneradores de eje vertical fabricados con materiales reciclados y de aproximadamente 1,8 metros de altura. Estos dispositivos, que no necesitan conectarse a la red eléctrica, están diseñados específicamente para capturar las turbulencias generadas por los trenes que pasan y convertirlas en energía eléctrica. LNER y Treeva declararon que el período de prueba durará al menos seis meses, durante los cuales se recopilarán datos sobre la generación de energía, la estabilidad y la seguridad.
Anjali Devadasan, directora ejecutiva de Treeva, declaró: "Nuestro objetivo es cambiar la forma en que se alimenta la infraestructura de transporte. Al capturar la energía generada por los trenes que pasan, podemos convertir terrenos en desuso en una fuente significativa de energía limpia". Mark Haymer, responsable de productos de innovación de LNER, señaló: "Gracias a la estrecha colaboración entre Treeva, Hitachi, Network Rail y LNER, hemos logrado una instalación segura y fiable en Craigentinny".
Según los datos publicados del proyecto, una turbina puede generar suficiente electricidad para cubrir aproximadamente un tercio de las necesidades de iluminación de una estación pequeña, o para alimentar cuatro cámaras de circuito cerrado de televisión y dos pantallas de información al pasajero. Con cinco turbinas, se podrían reducir más de 12.000 kilogramos de emisiones de carbono al año, lo que equivale a plantar 500 árboles. La potencia de salida específica y la capacidad de almacenamiento de energía aún no se han revelado, a la espera de que se complete la recopilación de datos de la prueba.
La aplicación de este proyecto piloto se centra en el suministro eléctrico hiperlocalizado para equipos auxiliares ferroviarios, principalmente para dispositivos de bajo consumo en ubicaciones remotas junto a las vías, como sistemas de señalización, sensores de monitorización y equipos de comunicación. En comparación con las soluciones tradicionales de suministro eléctrico aislado, los paneles solares junto a las vías se ven limitados por el clima y la luz solar, mientras que la captación de energía piezoeléctrica requiere una instalación invasiva; en cambio, las turbinas de Treeva pueden desplegarse en terrenos adyacentes a las vías sin necesidad de realizar obras en el interior del balasto.
Este artículo es compilado por Wedoany, las citas de la IA deben indicar la fuente «Wedoany»; si hay alguna infracción u otro problema, por favor notifícanos a tiempo, este sitio lo modificará o eliminará. Correo electrónico: news@wedoany.com
