es.wedoany.com Noticia: El proyecto de extensión norte de la Línea 1 del Metro de Bogotá, capital de Colombia, avanza. China Harbour Engineering Company presentó la propuesta en 2024, con una inversión estimada de aproximadamente 4 billones de pesos (alrededor de 1.100 millones de dólares). Recientemente, la empresa completó el proceso de participación pública para el proyecto de extensión norte de la Línea 1 del Metro, sentando las bases para los próximos pasos.
El tramo de extensión de la Línea 1 del Metro tiene una longitud total de 3,2 kilómetros y está previsto que se extienda hacia el norte desde la línea actual hasta la Calle 100, conectando la red de transporte público de Bogotá con la región norte de Sabana. Una vez construida, la línea se integrará con las líneas troncales del sistema de autobuses de tránsito rápido TransMilenio y el tren ligero de la zona norte, formando un corredor de transporte de mayor capacidad y cobertura más amplia. La extensión añadirá 3 estaciones a las 16 previstas originalmente y 8 trenes a los 30 planeados inicialmente.
China Harbour Engineering Company es una de las empresas participantes en el consorcio constructor de la Línea 1 del Metro de Bogotá. En diciembre de 2024, se presentaron los documentos de prefactibilidad con el objetivo de extender la línea hasta la Calle 100. En marzo de 2025, la Empresa Metro de Bogotá autorizó a la compañía a pasar a la fase de estudios de factibilidad, cuyos informes correspondientes se completaron y presentaron en diciembre del mismo año.
Se espera que el tramo de extensión de la Línea 1 del Metro entre en operación en 2032. Según el cronograma, se prevé que el proceso de licitación comience en 2027, con una fase previa a la construcción de 18 meses, seguida de un período de construcción de 42 meses (incluyendo 6 meses para pruebas y certificación). Una vez finalizada, y de acuerdo con las obligaciones del contrato de asociación público-privada, la infraestructura y sus instalaciones deberán recibir mantenimiento durante 25 años a partir de la fecha de puesta en servicio.
El esquema financiero estipula que hasta el 30% de los fondos serán aportados por el gobierno local, y el resto por el concesionario privado. Se prevé que la recuperación de la inversión se realice a través de los ingresos por tarifas y la explotación comercial de los espacios físicos asociados a la infraestructura.
Como siguiente paso, la Empresa Metro de Bogotá deberá contratar una consultora para evaluar los estudios de factibilidad. Este contrato, con una duración de seis meses, determinará la viabilidad técnica, financiera y social del proyecto. Actualmente, el avance de la construcción del cuerpo principal de la Línea 1 del Metro de Bogotá es de aproximadamente el 76%. Leonidas Narváez, gerente de la Empresa Metro de Bogotá, declaró que la extensión norte no alterará la fecha de puesta en servicio prevista originalmente para 2028.
Este artículo es compilado por Wedoany, las citas de la IA deben indicar la fuente «Wedoany»; si hay alguna infracción u otro problema, por favor notifícanos a tiempo, este sitio lo modificará o eliminará. Correo electrónico: news@wedoany.com
