es.wedoany.com Noticia: Recientemente, la compañía naviera nacional de Arabia Saudita (Bahri) confirmó haber realizado un pedido de 2+2 buques portacontenedores y de carga rodada de 54.476 toneladas de arqueo bruto, propulsados por GNL de doble combustible, en el astillero Jinling de China Merchants Shipbuilding.
Bahri indicó que este contrato se firmó en septiembre de 2025, con un monto total de aproximadamente 757 millones de riales saudíes (equivalentes a unos 202 millones de dólares estadounidenses, o 1.368 millones de yuanes). Se espera que los dos primeros buques nuevos se entreguen en 2029.
Los nuevos buques contarán con una mayor capacidad de carga de contenedores, al mismo tiempo que ofrecerán una mayor flexibilidad para el transporte de vehículos y otras cargas rodadas. Su cubierta elevable permitirá ajustar la configuración de la carga de manera flexible según los diferentes viajes, mejorando aún más la eficiencia de carga.
En términos de protección ambiental, los nuevos buques utilizarán motores principales de doble combustible a GNL, combinados con múltiples tecnologías de ahorro energético, lo que se espera que mejore la eficiencia operativa en aproximadamente un 10% en comparación con la flota actual de Bahri. Además, los buques estarán equipados con sistemas de conexión a tierra (shore power), lo que permitirá apagar los motores principales y conectarse a la red eléctrica durante la estancia en puerto, logrando cero emisiones en el período de atraque. Asimismo, las áreas de alojamiento de la tripulación se han mejorado completamente para aumentar la comodidad residencial.
Este pedido es una parte importante del plan de renovación de la flota de Bahri. Según lo divulgado por la compañía, hasta finales de marzo de 2026, su cartera de pedidos de nuevos buques asciende a un total de 10 unidades. Además de los 2 buques portacontenedores y de carga rodada del astillero Jinling, también incluye 6 graneleros tipo Ultramax de 62.823 toneladas de peso muerto y 2 buques de servicio offshore (Offshore Service Vessel, OSV).
De estos, los 6 graneleros Ultramax serán construidos por el "megastillero" International Maritime Industries (IMI), actualmente en construcción en Arabia Saudita, y se espera que se entreguen entre 2028 y 2029. Estos buques serán los primeros "fabricados en Arabia Saudita" de la flota de Bahri y constituyen una parte importante de su estrategia de modernización de la flota.
Los otros 2 OSV serán construidos por el astillero Grandweld Shipyard de los Emiratos Árabes Unidos, con entrega prevista para 2026, lo que marca la primera incursión de Bahri en el mercado de buques de servicio offshore.
Se sabe que Bahri, fundada en 1978 y con sede en Riad, la capital de Arabia Saudita, es la compañía naviera estatal del país. Sus operaciones abarcan el transporte de crudo, productos refinados, productos químicos, carga seca a granel, carga general y servicios logísticos integrados.
Hasta finales de marzo de 2026, Bahri poseía y operaba 110 buques, incluyendo 104 buques propios, 3 buques en arrendamiento a largo plazo y 3 barcazas flotantes de desalinización de agua de mar. Entre ellos, la flota propia incluye 50 VLCC, 33 buques de productos químicos/productos refinados, 13 graneleros y 8 buques multipropósito, lo que la convierte en uno de los mayores propietarios y operadores de VLCC del mundo.
Incluyendo el pedido más reciente, según datos de Clarksons, hasta la fecha, el astillero Jinling de China Merchants Shipbuilding tiene una cartera de pedidos total de 94 buques, con 3,35 millones de toneladas de peso muerto. De estos, 38 son buques de transporte de automóviles, 29 portacontenedores, 12 multipropósito, 6 graneleros, 5 de productos químicos, 2 de carga rodada y 2 portacontenedores y de carga rodada, con fechas de entrega programadas hasta 2030.
