es.wedoany.com Noticia: El mar Báltico se está convirtiendo en un centro neurálgico de la energía eólica marina en Europa, y se espera que la capacidad de generación instalada supere los 20 gigavatios para 2030 y alcance los 50 gigavatios para 2050.

El parlamento polaco aprobó a finales de 2025 la Ley de Desarrollo de la Energía Eólica Marina, introduciendo nuevas regulaciones destinadas a eliminar las barreras a la inversión en el sector de las energías renovables. Varsovia se ha fijado el objetivo de alcanzar aproximadamente 18 gigavatios de capacidad eólica marina instalada para 2040. El proyecto que avanza más rápidamente es el parque eólico marino Baltic Power, desarrollado conjuntamente por el Grupo ORLEN y la canadiense Northland Power. La construcción en el mar comenzó en 2025, habiéndose instalado ya las cimentaciones y los primeros aerogeneradores de 15 megavatios. El proyecto constará de 78 aerogeneradores, con una capacidad total instalada de aproximadamente 1,2 gigavatios. Se prevé que, una vez operativo en 2026, su generación anual de electricidad pueda satisfacer las necesidades de más de 1,5 millones de hogares. Los proyectos Bałtyk 2 y Bałtyk 3, desarrollados por la noruega Equinor y la polaca Polenergia, han entrado en la fase inicial de construcción. En conjunto, proporcionarán alrededor de 1,44 gigavatios de capacidad instalada, y se espera que la generación de electricidad comience entre 2027 y 2028.

En cuanto a los puertos polacos, la terminal eólica marina de Świnoujście se inauguró en junio de 2025. Cuenta con 496 metros de línea de atraque y una zona de acopio de 16 hectáreas, con un calado de 12,5 metros, y puede manipular aerogeneradores de hasta 15 megavatios y estaciones de transformadores de hasta 24.000 toneladas. La terminal de instalación eólica marina T5 del puerto de Gdańsk ocupa unas 21 hectáreas, está equipada con dos líneas de atraque para transbordo con una longitud total de 800 metros y un calado de aproximadamente 17,5 metros, y está previsto que entre en funcionamiento este año. La fábrica Baltic Towers, ubicada en los terrenos del astillero de Gdańsk, inició su producción en mayo de 2025, lo que marcó la primera fabricación de tramos de torres de aerogeneradores en Polonia.

El puerto de Gdynia superó por primera vez el millón de TEUs en tráfico de contenedores en 2025, con un crecimiento interanual del 5,3%, alcanzando un volumen total de carga de 25,7 millones de toneladas. En febrero de 2026, el puerto completó la modernización del muelle Hela, con casi 800 metros de línea de atraque y un calado dragado hasta los 15,5 metros, con un coste de aproximadamente 80 millones de dólares.

El puerto lituano de Klaipėda manejó cerca de 39 millones de toneladas de mercancías en 2025, con un tráfico de contenedores que alcanzó los 1,3 millones de TEUs. El puerto está impulsando un plan de expansión en varias fases, con la construcción de la zona portuaria sur prevista para mediados de 2026, con una inversión total de casi 600 millones de euros hasta 2029. El proyecto de reconstrucción del muelle de la península de Smeltė, con una inversión de 36,6 millones de euros, construirá una línea de atraque de aguas profundas de aproximadamente 453 metros de longitud, con una capacidad de carga de 40 toneladas por metro cuadrado. El puerto franco letón de Riga ha iniciado el proyecto de remodelación de la zona de Kundziņsala, con una inversión superior a los 85 millones de euros y cuya finalización está prevista para finales de 2029. El nuevo muelle polivalente del puerto sur de Paldiski, en el puerto estonio de Tallin, tiene 310 metros de longitud y un calado de 13,5 metros, y obtuvo la licencia de explotación en febrero de 2026.

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