es.wedoany.com Noticia: Breeze Airways de Estados Unidos inauguró múltiples rutas nuevas el 6 de mayo de 2026, incluyendo Charleston a Atlantic City (dos vuelos semanales, operados con Airbus A220-300), Louisville a Los Ángeles (dos vuelos semanales, A220-300), Myrtle Beach a Long Island (de dos a cuatro vuelos semanales, A220-300), Aeropuerto Internacional de Raleigh-Durham (RDU) a Bangor (dos vuelos semanales, A220-300), RDU a Stewart (dos vuelos semanales, A220-300) y RDU a Vero Beach (de dos a cuatro vuelos semanales, A220-300). Los datos de Cirium Diio muestran que la aerolínea ofreció un promedio de 222 vuelos de ida y vuelta diarios en mayo, con un aumento de capacidad del 34% en comparación con 12 meses atrás. RDU se ha convertido ahora en el aeropuerto con más servicios de Breeze Airways.
La estrategia de planificación de la red de rutas de Breeze Airways es operar rutas que no han sido atendidas previamente o que no tenían servicio de otras aerolíneas al momento del primer vuelo. De las rutas inauguradas el 6 de mayo, Charleston a Atlantic City, RDU a Bangor y RDU a Vero Beach son rutas completamente nuevas. Los datos del Departamento de Transporte de EE. UU. (DOT) muestran que en 2025 hubo 11,375 pasajeros entre RDU y Bangor, siendo RDU el mercado no atendido más grande de Bangor en un radio de 1,000 millas (1,609 kilómetros). Louisville a Los Ángeles fue operada anteriormente por Spirit Airlines, que suspendió el servicio en octubre pasado; RDU a Stewart no ha tenido servicio desde que Frontier Airlines se retiró hace cuatro años. La ruta de Myrtle Beach a Long Island ve por primera vez a dos aerolíneas operando simultáneamente, con Breeze Airways uniéndose a Frontier Airlines.
Además, Breeze Airways aumentó o restableció las frecuencias en cuatro rutas: Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood (FLL) a Pensacola (de dos vuelos semanales a diario, A220-300), FLL a Savannah (de dos a cuatro vuelos semanales, A220-300), RDU a San Antonio (de dos a tres vuelos semanales, A220-300), Savannah a Akron/Canton (de dos a tres vuelos semanales, A220-300). Entre ellas, FLL a Pensacola reemplazó la operación de Spirit Airlines, cuyo último vuelo fue el 30 de abril; FLL a Savannah tomó el relevo de Allegiant Air, cuyo último vuelo fue el 4 de mayo. La ruta RDU a San Antonio fue operada por última vez por Spirit Airlines en 2018 (Expressjet la operó hasta 2008). En la ruta Akron/Canton a Savannah, Breeze Airways compite directamente con Allegiant Air, siendo la primera vez que dos aerolíneas prestan servicio en este mercado.
San Antonio apareció en la red de Breeze Airways en 2021 y 2022, cuando la aerolínea volaba al Noroeste de Arkansas, Oklahoma City y Tulsa, pero ninguno de estos mercados ha regresado al mapa de rutas. La nueva ruta de RDU a San Antonio es notable: los datos del DOT muestran que el año pasado no hubo vuelos directos, pero 72,909 pasajeros volaron indirectamente entre ambas ciudades (un promedio de 200 diarios).
Este artículo fue escrito el 8 de mayo. Ese día, Breeze Airways inauguró Greenville/Spartanburg a Columbus (dos vuelos semanales, A220-300), Memphis a San Antonio (dos vuelos semanales, A220-300), Providence a Columbus (dos vuelos semanales, A220-300), RDU a Madison (dos vuelos semanales, A220-300). De estas, Greenville/Spartanburg a Columbus y RDU a Madison nunca antes habían sido operadas por una aerolínea; Memphis a San Antonio fue operada por Frontier Airlines en 2018, sin servicio desde entonces; Providence a Columbus es la única de las 14 rutas discutidas que fue operada anteriormente por Breeze Airways (de 2022 a 2024), y los datos del DOT muestran que el factor de ocupación de esta ruta fue solo del 49.8%, y del 49.6% en su último año.
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