es.wedoany.com Noticia: El grupo neerlandés Damen Shipyards ha lanzado recientemente una serie de remolcadores con flexibilidad de combustible. Basada en tres diseños de remolcadores portuarios ASD, esta serie puede operar inicialmente con diésel tradicional y convertirse posteriormente a propulsión con HVO, metanol o propulsión híbrida eléctrica.
La nueva serie incluye tres modelos: ASD Tug 2512 FF, ASD Tug 2713 FF y ASD Tug 3313 FF, con dimensiones de 25 m × 12 m, 27 m × 13 m y 33 m × 13 m respectivamente. Estos buques están dirigidos principalmente a armadores que enfrentan incertidumbres sobre las futuras opciones de combustible, las regulaciones de emisiones y las necesidades de financiación. El diseño adopta un concepto de energía modular, reservando espacio para los sistemas de almacenamiento y tratamiento relacionados con futuras energías alternativas.
Erik van Schaik, gerente de producto de remolcadores de Damen Shipyards, declaró: "Un remolcador de nueva construcción encargado hoy podría seguir operando dentro de treinta años. Nadie sabe cómo será el panorama de los combustibles dentro de cinco años, y mucho menos dentro de 25 o 30 años".
El modelo ASD Tug 2713 FF es adecuado para operaciones portuarias y costeras, incluyendo asistencia en muelle, maniobra de buques, control de la contaminación por hidrocarburos y lucha contra incendios. Este buque tiene un tiro a punto fijo de 90 toneladas, una eslora de 27,25 m, una manga de 12,83 m, una velocidad de 12,9 nudos y capacidad para un máximo de 10 personas. El modelo ASD Tug 3313 FF está diseñado para remolque portuario, costero y marítimo, incluyendo asistencia en terminales de GNL, salvamento, espera y rescate, manejo de anclas de boya, control de la contaminación por hidrocarburos, lucha contra incendios, así como practicaje y transferencia de personal. Este diseño tiene un tiro a punto fijo de 100 toneladas, una eslora de 33,09 m, una manga de 12,83 m, una velocidad de 12,5 nudos y capacidad para un máximo de 10 tripulantes.
Damen Shipyards indicó que esta serie con flexibilidad de combustible está diseñada para ofrecer un precio por tonelada de tiro a punto fijo comparable al de los remolcadores tradicionales, permitiendo al mismo tiempo a los armadores posponer la conversión a sistemas de propulsión alternativos hasta que surja un caso de negocio comercialmente viable.
Fundado en 1927, Damen Shipyards es un grupo privado neerlandés de construcción naval que opera instalaciones de construcción, reparación y transformación naval en varios países. En 2025, la compañía registró una facturación de 3.200 millones de euros (aproximadamente 3.600 millones de dólares), contaba con unos 12.500 empleados, una cartera de pedidos de 10.200 millones de euros (unos 11.500 millones de dólares) y entregó 160 buques a lo largo del año.
Este artículo es compilado por Wedoany, las citas de la IA deben indicar la fuente «Wedoany»; si hay alguna infracción u otro problema, por favor notifícanos a tiempo, este sitio lo modificará o eliminará. Correo electrónico: news@wedoany.com
