es.wedoany.com Noticia: La empresa británica Essar Energy Transition (EET) anunció recientemente que su proyecto de combustible de aviación a partir de metanol (MtJ) en Stanlow, ubicado en el noroeste de Inglaterra, ha completado la fase de diseño preliminar de ingeniería (Pre-FEED). El proyecto, planificado para construirse dentro de la refinería existente de Stanlow, utilizará aproximadamente 550.000 toneladas anuales de metanol renovable (e-metanol) y biometanol como materia prima para producir más de 200.000 toneladas de combustible de aviación sostenible (SAF) avanzado.
Al ubicar la instalación MtJ junto a la refinería, el SAF puede mezclarse directamente con el queroseno de aviación tradicional de Essar Energy Transition Fuels. Aprovechando la infraestructura de exportación existente, como el oleoducto de combustible de aviación de Manchester, el oleoducto Midland y el Sistema de Oleoductos de Productos Petrolíferos del Reino Unido (UKOP), así como las redes de distribución por carretera y vías navegables, el SAF podrá suministrarse directamente a los principales aeropuertos y aerolíneas del Reino Unido.
La materia prima de metanol renovable provendrá de múltiples canales de suministro nacionales e internacionales. Gracias a la capacidad de importación y almacenamiento existente de Stanlow Terminals Ltd, el proyecto puede reducir el gasto de capital y, al mismo tiempo, acceder a materia prima de metanol de bajo costo y baja intensidad de carbono.
La fase Pre-FEED fue financiada con una subvención de hasta 2,5 millones de libras esterlinas del Fondo de Combustibles Avanzados del Departamento de Transporte del Gobierno del Reino Unido y se completó en colaboración con la empresa de ingeniería Genesis. El estudio abarcó la evaluación técnica, el análisis comercial, la justificación de la ubicación, la madurez de la tecnología MtJ, la integración de las instalaciones de refinería, el rendimiento de la intensidad de carbono y el cumplimiento ambiental.
Los resultados del estudio confirman que: el complejo manufacturero de Stanlow tiene capacidad para albergar todos los requisitos de las instalaciones; no existen obstáculos importantes para la aprobación de permisos; hay un gran interés del mercado en el suministro de metanol renovable; existen oportunidades de integración para reducir costos e intensidad de carbono; y Essar Energy Transition Fuels adquirirá toda la producción en virtud del mandato de SAF del Reino Unido.
Ruth Herbert, Directora General y Directora de Desarrollo de Negocio de Essar Energy Transition, declaró: "La finalización del Pre-FEED confirma que Stanlow MtJ es el proyecto SAF líder en el Reino Unido. Al integrar la producción avanzada de SAF directamente en un sistema de refinería a gran escala, con capacidad de mezcla, logística y compra existentes, reducimos fundamentalmente el riesgo, el costo y la complejidad. A medida que el Reino Unido pasa de la aspiración a la obligación bajo el mandato de SAF, los proyectos que puedan entregar de manera fiable, competitiva y a escala serán cruciales".
Helen Coleman, Directora General de Genesis, comentó: "Estamos orgullosos de haber desempeñado un papel clave en este importante estudio Pre-FEED. Aplicando nuestras capacidades técnicas y de consultoría de primer nivel, proporcionamos una evaluación sólida y prospectiva que confirma al complejo manufacturero de Stanlow como un emplazamiento creíble para un proyecto MtJ SAF a gran escala".
El siguiente paso del proyecto es iniciar la Ingeniería de Diseño (FEED) a finales de este año, con el objetivo de tomar la Decisión Final de Inversión (FID) a principios de 2028. El proyecto Stanlow MtJ es un componente clave de la inversión multimillonaria de Essar Energy Transition en la iniciativa de transición energética del noroeste de Inglaterra, destinada a apoyar el crecimiento del empleo local altamente cualificado. La finalización de este proyecto proporcionará una capacidad crítica para que el Reino Unido alcance su objetivo obligatorio del 22% de SAF en el total de queroseno de aviación para 2040, al tiempo que ayudará a descarbonizar el sector de la aviación europeo en general.
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