es.wedoany.com Noticia: Vertical Aerospace ha iniciado las pruebas en tierra del sistema de propulsión híbrido-eléctrico completamente integrado de la aeronave Valo en su centro de pruebas de vuelo ubicado en el Aeropuerto de Cotswold, Reino Unido. Las pruebas se llevan a cabo en la plataforma de evaluación de propulsión híbrida de Vertical (HYPER), la cual permite la integración y validación completas del sistema de propulsión híbrido, incluyendo la turbina, el generador y los sistemas eléctricos asociados. Esta plataforma también se utiliza para verificar la arquitectura de control, la respuesta del sistema y los escenarios de fallo antes de las pruebas en tierra a nivel de aeronave y los ensayos en vuelo. Esta fase de pruebas se basa en más de dos años de trabajo de desarrollo previo en el Centro de Energía de Vertical en Bristol, Reino Unido.
Vertical está colaborando con múltiples socios para integrar una turbina de gas compatible con combustible de aviación sostenible (SAF) con un generador, mientras lidera el desarrollo de la integración del sistema, la arquitectura de control y el software asociado. El turbogenerador resultante se integrará en el prototipo híbrido-eléctrico de la aeronave Valo para pruebas de vuelo y demostración, y apoyará el desarrollo y la validación de la tecnología para futuros modelos híbridos. El objetivo de Vertical es obtener la certificación de la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido (CAA) y de la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) para el modelo híbrido-eléctrico. El Valo, un eVTOL de cuatro plazas totalmente eléctrico, se encuentra actualmente en proceso de certificación por parte de dichas autoridades y completó en abril pasado un vuelo tripulado con transición bidireccional. Se espera que el modelo híbrido-eléctrico alcance una autonomía de hasta 1.000 millas (aproximadamente 1.609 kilómetros), diez veces más que la versión puramente eléctrica, y una carga útil máxima de hasta 2.425 libras (aproximadamente 1.100 kilogramos).
Además de ampliar la autonomía y la carga útil, el modelo híbrido-eléctrico está diseñado para ofrecer baja firma acústica y térmica, adecuada para misiones sensibles, y para soportar operaciones tripuladas, controladas remotamente o autónomas. Vertical indica que la capacidad no tripulada se integrará en el sistema de control de vuelo Valo existente, desarrollado por Honeywell. Adicionalmente, Vertical ha producido la primera batería Valo totalmente eléctrica en su línea de producción mejorada, puesta en funcionamiento el pasado mes de marzo en el Centro de Energía de Vertical. Esta instalación de 15.000 pies cuadrados (aproximadamente 1.394 metros cuadrados), que desde 2024 se ha utilizado para producir los sistemas de baterías necesarios para las pruebas de vuelo tripuladas, ha sido ahora actualizada con procesos automatizados de grado aeronáutico para respaldar la certificación y la producción en serie.
La compañía afirma que el Valo ha acumulado 1.500 pedidos anticipados de clientes como American Airlines, Avolon, Bristow, GOL y Japan Airlines. Los socios industriales del proyecto incluyen a Honeywell, Syensqo y Aciturri. Stuart Simpson, CEO de Vertical Aerospace, declaró que la capacidad híbrida complementa la plataforma Valo totalmente eléctrica, desbloqueando una gama más amplia de aplicaciones civiles y de defensa, al tiempo que el avance en la tecnología de baterías y la capacidad de fabricación son cruciales para la certificación y el aumento de la producción.
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