es.wedoany.com Noticia: Mercedes podría ofrecer tanto una opción de motor de combustión como una eléctrica para el pequeño SUV Clase G en desarrollo, en lugar del esquema puramente eléctrico que se esperaba anteriormente. Michael Schiebe, director de AMG, confirmó a Automotive News que, basándose en los comentarios de los concesionarios en mercados clave como Estados Unidos, el pequeño Clase G contará definitivamente con una versión de combustión. Esta declaración confirma oficialmente los rumores de la industria.
Anteriormente, se creía ampliamente que este mini todoterreno, con el código interno "g-class", se desarrollaría sobre la plataforma MMA, equipado con tecnología de 800 voltios y una autonomía de unos 500 kilómetros. Sin embargo, según informa el Handelsblatt, Mercedes ha reevaluado recientemente su estrategia puramente eléctrica debido a las discretas ventas del Clase G eléctrico, mientras que la versión tradicional de combustión sigue siendo un éxito de ventas. Para evitar que el mini Clase G repita la misma suerte, la única solución ha sido el "regreso del motor de combustión", concretamente mediante un sistema de hibridación ligera basado en un nuevo motor de gasolina de cuatro cilindros y 1.5 litros.
Mercedes confirmó a Autocar que este pequeño Clase G utilizará una plataforma de carrocería sobre bastidor desarrollada específicamente, es decir, un chasis mini de largueros y travesaños con verdadera capacidad todoterreno, combinado con un sistema de tracción total, lo que le otorgará un rendimiento off-road notable. Las dimensiones del mini Clase G serán significativamente menores que las del Clase G actual, que mide 4,82 metros de largo, con una longitud estimada entre 4,30 y 4,50 metros, más adaptada al uso diario urbano. Mercedes ya ha anunciado que este vehículo se lanzará como una serie independiente, aunque el nombre oficial aún no se ha revelado.
Por el momento, no está claro si las versiones de combustión y eléctrica se lanzarán simultáneamente o en momentos diferentes. En cuanto a la fecha de lanzamiento, según el Handelsblatt, el Baby‑G, cuyo lanzamiento al mercado estaba previsto para 2026, se enfrenta a incertidumbres debido a los posibles ajustes en el sistema de propulsión, y podría retrasarse hasta 2027. En cuanto al precio, el Clase G grande tiene actualmente un precio de partida superior a los 144.000 euros, y se espera que la versión pequeña sea significativamente más barata para diferenciar el posicionamiento de ambos productos.
Las dimensiones de la carrocería del mini Clase G solo se pueden adivinar por ahora, pero se espera que sea más corto que el Clase G de 4,82 metros, con una longitud posible de entre 4,30 y 4,50 metros. Quizás también se ofrezca una versión de tres puertas. En cuanto al interior, podría contar con una gran pantalla, el software MB.OS de última generación y el sistema MBUX, similar a nuevos modelos como el GLC EQ.
Según informa el Handelsblatt, el calendario de lanzamiento del Baby‑G, previsto inicialmente para 2026, se enfrenta a cambios debido a los posibles ajustes en el sistema de propulsión, y podría retrasarse hasta 2027. Actualmente, Mercedes tiene otros proyectos con mayor prioridad, como los nuevos GLA, GLB, y las versiones eléctricas de los Clase C y Clase E. En el segmento de lujo, el Clase S y su versión eléctrica EQS acaban de recibir una actualización completa. La división AMG también está impulsando proyectos como su primer GT eléctrico de cuatro puertas. Además de la fecha de lanzamiento, el precio también merece atención: el Clase G grande tiene un precio de partida superior a los 144.000 euros, y se espera que el precio de la versión pequeña sea considerablemente inferior para marcar una clara diferencia de posicionamiento.
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