es.wedoany.com Noticia: Lamprell ha iniciado la fabricación de las piezas de transición para el proyecto eólico marino Norfolk Vanguard de RWE en Reino Unido, un nuevo avance en uno de los mayores proyectos eólicos de cimentación fija de Europa. Esta tarea de fabricación se lleva a cabo en el astillero de Lamprell en los Emiratos Árabes Unidos, y la empresa confirmó que el corte de acero para las piezas de transición de Norfolk Vanguard West comenzó en diciembre de 2025. La actividad de fabricación actual avanza de forma continua, y se prevé que las primeras piezas de transición terminadas se envíen en la segunda mitad de 2026.
El contrato entre Lamprell y RWE abarca la fabricación y entrega de 184 piezas de transición, que se distribuirán equitativamente entre los dos emplazamientos de Norfolk Vanguard West y Norfolk Vanguard East. Lamprell también es responsable de transportar estas estructuras al puerto de concentración designado por RWE. Las piezas de transición, como elemento de conexión entre la cimentación monopilote y la torre de la turbina, implican un transporte de acero de gran tamaño que requiere soluciones logísticas especializadas y coordinación portuaria para los operadores de carga pesada y de proyectos.
Lamprell reveló que la fabricación para Norfolk Vanguard East está prevista para comenzar en el tercer trimestre de 2026. Estos dos parques eólicos, situados a una distancia de entre 50 y 80 kilómetros de la costa de Norfolk, tienen una capacidad planificada de 1.380 MW cada uno. El proyecto fue desarrollado originalmente por Vattenfall y posteriormente transferido a RWE en fases durante 2023 y 2024.
A principios de este año, RWE obtuvo Contratos por Diferencia para ambos proyectos en la séptima ronda de asignación del gobierno británico, con un precio de ejercicio de 91,20 libras esterlinas por megavatio-hora (aproximadamente 105,25 euros por megavatio-hora). Este logro acerca los proyectos a la decisión final de inversión. Posteriormente, RWE anunció un acuerdo con la firma de inversión KKR, mediante el cual KKR adquirirá una participación del 50% en ambos proyectos. RWE espera tomar la decisión final de inversión en el verano de 2026.
En febrero y marzo, RWE también confirmó los pedidos de turbinas con Vestas, encargando 92 turbinas V236 de 15,0 MW para cada proyecto. La escala de estos proyectos combinados supone un desafío continuo para la capacidad de fabricación eólica marina y la logística de transporte pesado en Europa y Oriente Medio. A medida que las cimentaciones, las piezas de transición, las torres y las palas fluyen a través de cadenas de suministro especializadas, la importancia de la planificación temporal es equiparable a la de la propia producción de acero. Cualquier retraso en un componente podría desencadenar un efecto dominó en el calendario de instalación.
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