es.wedoany.com Noticia: Eve Air Mobility anunció que su prototipo de aeronave eléctrica de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) completó con éxito la fase de pruebas de vuelo estacionario y a baja velocidad, lo que indica que la compañía avanza según lo previsto para iniciar las más desafiantes pruebas de vuelo de transición a finales de este año.
Con el respaldo del fabricante aeronáutico Embraer, Eve reveló que su prototipo de ingeniería a escala real ha acumulado 59 vuelos de prueba exitosos, con un tiempo total de vuelo superior a 2 horas y 27 minutos. A medida que avanza el proceso de certificación de aeronavegabilidad, se espera que los datos recopilados en estas pruebas se utilicen para validar y optimizar los sistemas de control, el modelo aerodinámico y el rendimiento de propulsión de la aeronave.
Esta fase forma parte de la estrategia de pruebas de vuelo sistemáticas en "bloques" adoptada por Eve. Los ingenieros amplían gradualmente la envolvente de vuelo, comparando los datos reales de vuelo con los modelos de simulación y las leyes de control. Este método es considerado por la industria como clave para el desarrollo de vehículos aéreos urbanos de nueva generación, especialmente en un contexto donde los organismos reguladores exigen requisitos de validación de seguridad cada vez más estrictos antes de la operación comercial.
Johann Bordais, CEO de Eve, declaró que la finalización del módulo de pruebas estacionarias y a baja velocidad valida la rigurosa filosofía de pruebas de la compañía. Afirmó que, en los 59 vuelos, el equipo confirmó un rendimiento de vuelo estacionario estable y un comportamiento de control predecible dentro de la envolvente de vuelo, además de profundizar en la comprensión de los sistemas de carga, aerodinámica, propulsión y gestión de energía.
Durante el proceso de pruebas, la aeronave ejecutó gradualmente maniobras más complejas. Las pruebas iniciales se centraron en condiciones de viento inferiores a 15 nudos (aproximadamente 27,8 km/h), donde los ingenieros evaluaron las leyes de control, las características del flujo descendente, la gestión térmica y el comportamiento del sistema de propulsión. Posteriormente, las pruebas se ampliaron a una velocidad respecto al suelo de unos 20 nudos (37 km/h), realizando simultáneamente maniobras cuatriaxiales para validar aún más los modelos aerodinámicos y de carga estructural.
Uno de los hitos destacados de esta fase fue la demostración exitosa de la capacidad de aterrizaje automático de la aeronave, así como de un modo de respaldo simplificado de control por señales eléctricas (fly-by-wire). El prototipo alcanzó una altura sobre el suelo de 215 pies (aproximadamente 65,5 metros) durante las pruebas, con una duración máxima de vuelo único de 3 minutos y 48 segundos.
Los ingenieros informaron que los niveles de ruido de la aeronave se mantuvieron dentro del rango previsto durante las pruebas, y que el rendimiento del sistema de propulsión y las baterías superó las expectativas. El bajo nivel de ruido y la alta eficiencia energética se consideran factores clave que determinarán la aceptación pública y la viabilidad operativa de los futuros servicios de movilidad aérea urbana.
Marcelo Basile, de Eve, explicó que los datos recopilados durante la fase de pruebas proporcionaron una validación crucial para los sistemas de modelado de la compañía. Afirmó que los datos de correlación de modelos obtenidos al completar las pruebas estacionarias y a baja velocidad son la base para lograr una expansión ordenada de la envolvente de vuelo.
La siguiente fase de desarrollo incluirá una serie de pruebas en tierra. Eve prevé que las pruebas de vuelo de transición comiencen en el verano boreal de 2026. El vuelo de transición es una de las etapas más desafiantes en el desarrollo de aeronaves eVTOL, ya que requiere completar la compleja conversión del vuelo de sustentación vertical al vuelo de crucero con alas.
El modelo de Eve utiliza un diseño de "sustentación más crucero", equipado con rotores dedicados para el despegue y aterrizaje vertical, y hélices independientes que proporcionan el empuje hacia adelante en la fase de crucero. Lograr esta transición de sistemas de forma segura y eficiente se considera un desafío tecnológico clave en el ámbito de los eVTOL.
Eve se esfuerza por ocupar una posición de liderazgo en el sector de la movilidad aérea avanzada, en rápida evolución. El objetivo de esta industria es lanzar servicios de taxi aéreo eléctrico en las principales ciudades del mundo durante la próxima década. Aunque la operación comercial generalizada de los eVTOL aún tardará años, este hito en las pruebas de vuelo indica que la tecnología avanza de manera constante hacia la realidad.
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