es.wedoany.com Noticia: ABB ha desarrollado una solución de propulsión híbrida para el yate de expedición Quasar Conservation, propiedad de la empresa turística especializada ecuatoriana Quasar Expeditions. Esta transformación convierte al buque de 52,9 metros de eslora, construido originalmente por el astillero italiano Benetti en la década de 1970, en el primer yate híbrido que opera regularmente en las Islas Galápagos.

El sistema de propulsión híbrido integra la plataforma modular Onboard DC Grid™ de ABB, un sistema de almacenamiento de energía en baterías de 814 kWh, motores eléctricos de imanes permanentes y modernos grupos electrógenos diésel. Esta arquitectura permite que la embarcación navegue completamente con energía de baterías durante el fondeo y los trayectos cortos, eliminando así las emisiones y el ruido en operaciones sensibles.

La reducción de ruido y vibraciones aumentará la comodidad de pasajeros y tripulación, minimizando al mismo tiempo el impacto en un ecosistema de importancia mundial. La solución también cumple con las estrictas regulaciones del Parque Nacional Galápagos sobre ruido y emisiones, logrando una operación de cero emisiones durante el fondeo y los trayectos cortos.

Este proyecto de transformación conserva la estética clásica del yate original, al tiempo que prolonga su vida útil operativa hasta 25 años. Eduardo Diez, propietario y presidente de Quasar Expeditions, afirmó que su primera visita a Galápagos en 1979 inspiró la fundación de la empresa, y que hoy en día, dado que el turismo conlleva tanto beneficios como riesgos, colaboraron con ABB para desarrollar el Quasar Conservation, un yate híbrido que redefine el lujo sostenible. La transformación de un buque existente es más rentable y sostenible que construir uno nuevo, evitando las emisiones y el consumo de recursos asociados a la construcción naval tradicional.

El sistema de gestión de energía y potencia PEMS™ de ABB optimiza la utilización de todos los recursos energéticos a bordo, integrando las baterías y los grupos electrógenos diésel en una arquitectura de corriente continua (CC). Esta configuración permite obtener ganancias de eficiencia significativas en comparación con los sistemas de propulsión mecánica tradicionales. Tomas Arhippainen, Director de la Línea de Negocio de Servicios Marítimos y Digitales de ABB Marine & Ports, señaló que los cruceros de expedición representan uno de los segmentos de mayor intensidad tecnológica en la industria marítima, y que mediante el uso del sistema de propulsión híbrido de ABB, el Quasar Conservation demuestra perfectamente los beneficios que se pueden lograr a través de un proyecto de transformación integral y colaborativo. La plataforma Onboard DC Grid™ de ABB es ideal para proyectos de transformación con espacio limitado, ofrece un alto nivel de tolerancia a fallos, crucial para buques de expedición que operan en mares remotos, e integra a la perfección el sistema de almacenamiento de energía en baterías y los grupos electrógenos diésel.

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