es.wedoany.com Noticia: Un consorcio formado por dos contratistas alemanes se encargará de un proyecto de infraestructura en un canal de Baviera, con un contrato valorado en 330 millones de libras (aproximadamente 380 millones de euros).
Züblin, filial de Strabag con sede en Stuttgart, colabora con Bauer Spezialtiefbau, con sede en Schrobenhausen, para llevar a cabo la sustitución de la esclusa de Erlangen (Erlangen Lock).
Según el equipo del proyecto, esta esclusa, ubicada en el canal Rin-Meno-Danubio, entró en funcionamiento en la década de 1970 y ya no es apta para su renovación. La nueva esclusa se construirá 300 metros al norte de la existente, utilizando un método de hormigón macizo. Para prolongar su vida útil, se minimizará el número de juntas en la estructura. La cámara de la esclusa medirá 190 metros de largo y 12,5 metros de ancho, siendo más ancha que la original.
Otras obras incluyen la construcción de estructuras de navegación, el cabezal de aguas arriba, estructuras de descarga, depósitos laterales de ahorro de agua y un canal de derivación para la gestión hídrica. Durante todo el período de construcción, que se prevé que dure hasta 2033, el canal Rin-Meno-Danubio permanecerá en pleno funcionamiento. Las instalaciones existentes no se cerrarán hasta que la nueva esclusa esté terminada.
El consorcio Züblin-Bauer ya ha asumido la sustitución de la esclusa de Kriegenbrunn (Kriegenbrunn lock) en las cercanías. Jörg Rösler, miembro del consejo de administración de Strabag, declaró: "Ganar otro importante proyecto de vías navegables consolida nuestra sólida posición en este ámbito de infraestructura estratégica. La sustitución y nueva construcción de la esclusa de Erlangen no solo es un gran proyecto para la región, sino también una contribución significativa a la modernización sostenible de la navegación europea".
El canal Rin-Meno-Danubio, de 171 kilómetros de longitud, se completó en 1992 y conecta los principales ríos del norte y sur de Alemania, proporcionando una importante ruta de carga por vía navegable entre el Mar del Norte y el Mar Negro. Strabag y Züblin también obtuvieron recientemente un contrato para participar en el proyecto del túnel Pfaffensteig (Pfaffensteig Tunnel) en Alemania. Este túnel de doble tubo de 11 kilómetros establecerá una conexión directa entre la nueva estación de tren de larga distancia en el aeropuerto de Stuttgart y la línea ferroviaria existente de Gäubahn, reduciendo significativamente el tiempo de viaje entre Stuttgart y la frontera suiza.
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