es.wedoany.com Noticia: La empresa neerlandesa de tecnología marítima Wattlab ha lanzado el sistema de baterías estandarizado WEstack, diseñado para embarcaciones de navegación interior, que ofrece cuatro opciones de capacidad y puede reducir hasta un 90% el tiempo de funcionamiento de los generadores diésel.
El WEstack se ensambla y prueba en el taller de Wattlab antes de su entrega, y su instalación a bordo solo requiere un día, mientras que los sistemas de baterías marinas personalizados suelen necesitar semanas. El sistema se instala en la cubierta de popa y es adecuado tanto para proyectos de nueva construcción como de modernización en diversos tipos de embarcaciones de navegación interior, desde buques de carga seca hasta petroleros y pequeños buques de carga costera.
El sistema ofrece cuatro capacidades estandarizadas: 100 kWh, 200 kWh, 300 kWh y 400 kWh. Wattlab señala que los generadores en las embarcaciones de navegación interior suelen operar entre el 10% y el 15% de su capacidad, lo que considera muy ineficiente, ya que los generadores consumen una proporción excesiva de combustible cuando funcionan a baja carga.
El diseño del WEstack permite que el generador funcione a su máxima eficiencia para cargar la batería, que luego asume la mayor parte de la carga eléctrica de la embarcación. Wattlab afirma que el sistema está diseñado para reducir el tiempo de funcionamiento del generador entre un 80% y un 90%, disminuyendo así el consumo de combustible, los costos de mantenimiento y las emisiones de CO₂, además de reducir el ruido y las vibraciones a bordo.
Wattlab indica que el diseño estandarizado reduce los costos en comparación con los sistemas personalizados y permite una producción e instalación más rápidas, ofreciendo a los armadores una alternativa más asequible y escalable.
Bo Salet, fundador y director ejecutivo de Wattlab, señaló que los requisitos de acceso portuario también están impulsando el interés en los sistemas de baterías. Afirmó que cada vez más puertos buscan limitar las emisiones y el ruido, y que el WEstack permite que las embarcaciones funcionen con energía de baterías durante largos períodos sin emisiones de escape, reduciendo la dependencia de la electricidad en tierra.
Wattlab, fundada en 2017, se ha forjado una reputación mediante la instalación a gran escala de sistemas solares en embarcaciones de navegación interior, incluido el récord mundial Guinness en 2024 por la mayor instalación de paneles solares en una embarcación de navegación interior a bordo del MS Helios. Su tecnología se ha aplicado en más de 30 embarcaciones en todo el mundo. La compañía también ha desarrollado Solar Flatrack, un sistema solar modular adecuado para buques de alta mar. Salet afirmó que los combustibles alternativos seguirán siendo escasos y costosos en el futuro previsible, y que la eficiencia energética es, según la empresa, la vía más rápida y económica para reducir las emisiones del sector naviero.
El año pasado, Wattlab entregó un sistema solar para el Blue Marlin de HGK Shipping, un buque de carga seca de navegación interior de 86 metros de eslora que opera en la red de canales del noroeste de Alemania. La empresa afirma que es el primer buque de navegación interior capaz de realizar navegación híbrida solar, con propulsión directa impulsada por energía solar. La compañía también ha firmado un contrato para instalar un sistema solar en el BRF Froan, descrito como el buque de carga a granel eléctrico de batería de cero emisiones más grande del mundo, que se espera entre en servicio este año.
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