es.wedoany.com Noticia: La empresa británica de baterías de azufre Gelion PLC anunció una colaboración de tres años con Nissan y la Universidad de Oxford para desarrollar la próxima generación de baterías de estado sólido para vehículos eléctricos. Tras el anuncio, las acciones de la compañía subieron un 16%, hasta 20,52 peniques.

El proyecto, denominado CoRe-SoLiS, tiene un valor total de 3,4 millones de libras y ha recibido una subvención conjunta de 2,4 millones de libras de Innovate UK, financiada a través de la primera ronda de su concurso de desarrollo de conceptos de innovación en baterías. De esta cantidad, 1,6 millones de libras se otorgan directamente a la filial británica de Gelion.

El proyecto se centra en integrar la tecnología de cátodo de azufre nanoencapsulado (Nano-Encapsulated Sulfur cathode) de Gelion en baterías de estado sólido, sustituyendo el níquel y el cobalto por azufre. La compañía afirma que el azufre es un material abundante y no sujeto a restricciones en la cadena de suministro.

Las baterías de estado sólido reemplazan el electrolito líquido de las baterías de iones de litio tradicionales por un electrolito sólido, ofreciendo ventajas potenciales en seguridad, densidad energética y durabilidad.

Gelion indicó que su tecnología NES supera las limitaciones históricas de las baterías de azufre, como la corta vida útil y la baja potencia de salida, que hasta ahora habían obstaculizado su aplicación comercial.

La Universidad de Oxford aportará materiales avanzados para ánodos y experiencia a nivel de celda para el proyecto. El Centro Técnico Europeo de Nissan (Nissan Technical Centre Europe) proporcionará capacidades de desarrollo de baterías de estado sólido según sus requisitos de rendimiento y seguridad automotriz.

Esta colaboración se alinea con el plan EV36Zero de Nissan en torno a su centro de fabricación de Sunderland (Sunderland manufacturing hub). Gelion señaló que los resultados del proyecto servirán de referencia para futuros trabajos de escalado y comercialización.

El director ejecutivo, John Wood, afirmó que el proyecto combina dos grandes oportunidades para llevar al límite el rendimiento de las baterías: la arquitectura de estado sólido y los materiales de cátodo de azufre.

Gelion también mantiene relaciones de investigación con TDK de Japón, QinetiQ, el Instituto Max Planck de Coloides e Interfaces de Alemania y el Centro Técnico Europeo de Nissan.

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