es.wedoany.com Noticia: La Autoridad del Tren de Alta Velocidad de California ha aprobado a un consorcio liderado por Estados Unidos para la instalación de vías y sistemas del proyecto de tren de alta velocidad del estado, lo que marca un cambio de enfoque del proyecto desde la ingeniería civil hacia la fase de infraestructura ferroviaria.
El consorcio está compuesto por Kiewit, Stacy Witbeck y Herzog. Según el contrato de construcción de vías y sistemas, el consorcio será responsable de la instalación de la infraestructura de vías electrificadas, el sistema de catenaria aérea, los sistemas de señalización, el control de trenes y los equipos de comunicación. Este contrato está vinculado al tramo de 119 millas de base de vías que se está construyendo en la línea del Valle Central.
El contrato adopta un enfoque de entrega por fases, incorporando las extensiones planificadas hacia Merced y Bakersfield en la estructura de entrega, lo que permite iniciar la instalación de vías y sistemas inmediatamente después de completar cada segmento de obra civil. Esta secuencia ayuda a reducir el desfase temporal entre la finalización de la obra de base de vías y la siguiente fase de instalación de infraestructura ferroviaria.
El proyecto de instalación de vías se apoyará en una base de materiales ferroviarios ya establecida en el condado de Kern, que servirá como centro logístico y de transferencia para materiales y componentes ferroviarios. Materiales clave, incluidos rieles y traviesas de concreto, ya se han adquirido con antelación para respaldar el cronograma de construcción y reducir los retrasos entre la finalización de la obra civil y el inicio de la instalación del sistema.
Ian Choudri, director ejecutivo de la Autoridad del Tren de Alta Velocidad de California, indicó que la incorporación del equipo de instalación de vías y sistemas marca la transición del proyecto desde la ingeniería civil mayor hacia la entrega de un ferrocarril operativo. Señaló que, con la finalización de la instalación de vías en la base de materiales ferroviarios y la contratación de muchos materiales ferroviarios clave, el proyecto avanza hacia la instalación de las primeras vías de tren de alta velocidad real en el hemisferio occidental.
Este contrato se adjudicó tras un proceso de adquisición iniciado a finales de 2025 e incluye requisitos de participación de pequeñas empresas, abarcando objetivos para microempresas y empresas propiedad de veteranos con discapacidad. Según la visión general oficial del proyecto, aproximadamente 171 millas de la línea entre Merced y Bakersfield están en construcción o diseño, con más de 80 millas de base de vías y una serie de estructuras principales ya completadas, mientras continúa la construcción en varios condados.
El proyecto más amplio del tren de alta velocidad de California tiene como objetivo conectar el área de San Francisco con la región de Los Ángeles/Anaheim. La mayor parte de la ruta planificada de 494 millas ya ha pasado la revisión ambiental, y los segmentos restantes continúan avanzando en la planificación y los trabajos preliminares.
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