es.wedoany.com Noticia: Southwest Airlines es un operador importante en el mercado de la aviación civil estadounidense. Según datos del Departamento de Transporte de EE. UU. (DOT), entre marzo de 2025 y febrero de 2026, la aerolínea transportó a 170 millones de pasajeros, pero experimentó una disminución de casi 4,7 millones de pasajeros en comparación con los doce meses anteriores, con una tasa de ocupación general (utilización de asientos) del 77,4%. Casi uno de cada seis pasajeros del país eligió esta aerolínea, y en el vasto mercado nacional, esta proporción aumentó a una quinta parte. Southwest Airlines reveló recientemente más detalles sobre sus rutas de larga distancia y planes como la clase ejecutiva nacional. Esta aerolínea, que se autodenomina operador híbrido, acaba de inaugurar la ruta directa más larga entre los 48 estados continentales de EE. UU.
Según estadísticas del DOT, entre todas las rutas nacionales e internacionales operadas por Southwest Airlines entre marzo de 2025 y febrero de 2026, la de peor rendimiento en ocupación fue la ruta de Islip (Nueva York) a Miami, con solo un 38,0% de asientos ocupados, transportando a un total de 17.921 pasajeros de ida y vuelta. Datos de Cirium Diio muestran que Southwest Airlines operó esta ruta solo entre noviembre de 2024 y agosto de 2025, y finalmente la suspendió. Anteriormente, cuando Frontier Airlines operó esta ruta entre 2017 y 2021, los datos del DOT indican que la tarifa promedio de ida era de solo 30 dólares (sin incluir impuestos ni cargos adicionales), con una tasa de ocupación del 61,4%, mientras que el precio promedio de Southwest Airlines era de 175 dólares.
Las rutas con las tasas de ocupación más bajas, del segundo al quinto lugar, todas tenían una ocupación inferior al 50%, muy por debajo del promedio del sistema del 77,4%. La ruta del Aeropuerto de Kahului (OGG) a Lihue ocupó el penúltimo lugar con un 41,5%. Southwest Airlines opera esta ruta de 175 millas náuticas (324 km) de ida desde 2022, y aún sigue en funcionamiento.
El rendimiento de Southwest Airlines en Hawái sigue siendo bajo. La aerolínea ingresó al mercado hawaiano en 2019, y entre marzo de 2025 y febrero de 2026, todas las rutas intra-Hawái transportaron a 1,8 millones de pasajeros, con solo un 56,7% de asientos ocupados. Según datos del DOT, en comparación con los doce meses anteriores, el tráfico de pasajeros aumentó un 4%, mientras que el número de asientos ofrecidos se redujo un 16%, lo que elevó la tasa de ocupación general en Hawái casi 11 puntos porcentuales, aunque sigue siendo extremadamente baja.
Las rutas con las tasas de ocupación más bajas, del segundo al quinto lugar, son: Aeropuerto de Kahului a Lihue (41,5%, 52.973 pasajeros), Colorado Springs a Cancún (42,9%, 1.862 pasajeros, suspendida en abril de 2026), Atlanta a Jackson (48,8%, 5.720 pasajeros, suspendida en abril de 2025), y Fresno a San Diego (49,1%, 42.364 pasajeros, inaugurada en octubre de 2025). Todas las fuentes de datos provienen del DOT.
La sexta ruta con menor ocupación es de Palm Beach al Aeropuerto Internacional de Orlando (MCO), con solo un 49,3% (67.128 pasajeros de ida y vuelta). Esta ruta de 122 millas náuticas (226 km) de ida se inauguró en agosto de 2025 y está diseñada casi exclusivamente para que los pasajeros hagan conexiones en MCO. Según datos del DOT, el 92,2% de los pasajeros realizan transbordos a otros vuelos en MCO.
La séptima ruta con menor ocupación, Sarasota a MCO, tiene una situación similar (51,4%, 64.688 pasajeros), también inaugurada en agosto de 2025. Las rutas siguientes incluyen OGG a Kona (51,8%, 66.447 pasajeros), Aeropuerto Nacional Reagan de Washington a Columbus (52,3%, 54.321 pasajeros), y Atlanta a Greenville/Spartanburg (52,6%, 6.793 pasajeros, suspendida en abril de 2025). Debido a los recortes significativos de rutas en los últimos años, Southwest Airlines se ha centrado en áreas donde puede ganar, y Atlanta es ahora solo el vigésimo primer destino en la red de la aerolínea.
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