es.wedoany.com Noticia: Li Chuanhai, vicepresidente de Geely Group, declaró recientemente que la industria automotriz china ha entrado en un período de "zona desconocida", enfrentando nuevos desafíos de innovación.
Li Chuanhai señaló que, a medida que los fabricantes de automóviles chinos se convierten en empresas globales, ya no pueden depender únicamente de desafiar a las marcas tradicionales para obtener una posición en el mercado, sino que deben impulsar el desarrollo del sector mediante la innovación independiente. Reconoció que la industria automotriz china ha logrado sus éxitos actuales basándose en la acumulación de más de un siglo de la industria automotriz, pero ahora que se encuentra en una posición de liderazgo, la lógica de la innovación debe cambiar.
Li Chuanhai enfatizó que Geely ya ofrece múltiples opciones de propulsión en varios mercados, incluyendo gasolina, híbridos y vehículos totalmente eléctricos, y que en el futuro será necesario profundizar aún más la innovación. Geely mantiene una estrategia de diversificación energética y, tras más de veinte años de investigación y desarrollo, ha creado tecnologías como el híbrido Thor, la plataforma eléctrica pura SEA, el i-HEV y el metanol verde, construyendo un ecosistema completo que abarca vehículos eléctricos puros, híbridos, de autonomía extendida, de metanol, intercambio de baterías y carga, ofreciendo opciones diversificadas a usuarios globales.
Li Chuanhai también presentó la inversión de Geely en investigación y desarrollo, incluyendo la colaboración con más de 50 universidades en el campo de la investigación básica. Señaló que este tipo de cooperación puede no generar retornos directos a corto plazo, pero la innovación requiere una inversión suficiente en recursos, una colaboración ecológica efectiva y una densidad adecuada de talento.
Li Chuanhai considera que el éxito de la marca premium Zeekr demuestra que Geely ha superado su papel de retador. Señaló que el grupo no tiene tiempo suficiente para construir una historia de marca centenaria, y que las nuevas energías y las tecnologías inteligentes brindan oportunidades para mejorar la marca, pero la base para elevar la marca reside en áreas de competencia profesional central como la seguridad, el chasis y el tren motriz.
Li Chuanhai afirmó que el objetivo de la marca Zeekr es alcanzar el nivel de Volvo en seguridad, el nivel de Lotus en manejo y el nivel de Horse Powertrain en rendimiento. Reveló que Zeekr ha entregado 750,000 vehículos en un corto período, con un precio de venta promedio superior a los 62,000 dólares, mientras que el precio promedio de los automóviles en el país es ligeramente superior a la mitad, 35,000 dólares.
Li Chuanhai concluyó que la esencia de la globalización de la industria automotriz china no es el bajo precio y el alto volumen de ventas, sino basarse en la tecnología, impulsarse por la marca y, en última instancia, pasar de simplemente vender automóviles a definir el futuro del automóvil. Espera que la experiencia de Geely sirva de referencia para que las empresas automotrices chinas se expandan al extranjero, y confía en que la industria automotriz china tiene la capacidad de ganarse el respeto del mercado global.
En cuanto a la planificación de productos, Geely lanzará en Australia el EX2, un hatchback totalmente eléctrico, seguido del sedán híbrido enchufable Emgrand EM-i. Zeekr planea lanzar antes de fin de año el SUV híbrido enchufable insignia 9X de gran tamaño, así como el 7GT, un familiar de alto rendimiento totalmente eléctrico. Para 2027, saldrá al mercado el SUV híbrido de cinco plazas 8X de gran tamaño, y además Geely planea lanzar un SUV híbrido de tres filas de asientos que aún no ha sido confirmado definitivamente.
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