es.wedoany.com Noticia: Delfin Midstream ha tomado la decisión final de inversión (FID) de 5 mil millones de dólares para el proyecto Delfin FLNG 1, el primer buque de su proyecto de exportación de GNL en Luisiana y en el Golfo de América.
Se espera que esta instalación sea la primera planta flotante de licuefacción en Estados Unidos, con una capacidad de exportación anual planificada de 4,4 millones de toneladas de GNL. Delfin indicó que este buque se convertirá en el proyecto flotante de GNL con mayor capacidad de licuefacción del mundo.
Esta FID va acompañada de un nuevo acuerdo de inversión firmado con un grupo liderado por Global Infrastructure Partners, filial de BlackRock, para la primera fase del proyecto. También participan los inversores actuales de Delfin: Mitsui O.S.K. Lines, Vitol y Diameter Capital Partners. Dudley Poston, director ejecutivo de Delfin, afirmó que asegurar la FID para su primer buque FLNG es un hito que afecta la seguridad energética global, al tiempo que expresó su apoyo al liderazgo energético y marítimo de EE. UU. mediante la oferta de exportaciones de GNL seguras, confiables y de bajo costo al mercado.
Jotaro Tamura, presidente y director ejecutivo de Mitsui O.S.K. Lines (MOL), señaló que la empresa ha invertido en Delfin desde 2023 y ha sido testigo del rápido avance del proyecto FLNG.
Delfin FLNG 1 ya ha obtenido acuerdos de venta de GNL a largo plazo con Vitol, Expand Energy, Centrica y Gunvor.
Delfin indicó que todos los permisos y licencias necesarios para el inicio de la construcción ya están en vigor.
El contrato de construcción del primer buque FLNG se ha firmado con Samsung Heavy Industries y Black & Veatch. Se espera que el primer buque comience la producción de GNL en 2030, mientras Delfin continuará avanzando en la FID del segundo y tercer buque FLNG durante el próximo año.
Delfin Midstream Inc es un desarrollador estadounidense de infraestructura de GNL y empresa matriz de Delfin LNG. Delfin LNG posee un permiso de puerto de aguas profundas otorgado por la Administración Marítima del Departamento de Transporte de EE. UU. y la aprobación del Departamento de Energía para exportar hasta 13,2 millones de toneladas de GNL al año.
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