es.wedoany.com Noticia: El crudo de la Reserva Estratégica de Petróleo (Strategic Petroleum Reserve) del gobierno federal de EE. UU. ha llegado por primera vez a California por vía marítima, almacenado en cavernas de sal en la costa del Golfo de México. Esta medida se produce en un contexto en el que la guerra en Irán ha interrumpido el comercio mundial de petróleo, sumado a las restricciones de California a la producción petrolera, lo que ha generado una grave escasez de suministro en el estado.
La guerra ha ralentizado más del 20% del comercio mundial de petróleo, y el crudo que normalmente se transporta desde Asia a las refinerías de California ha sido bloqueado. Debnil Chowdhury, director de refinación de S&P Global Energy, indicó que los países asiáticos deben priorizar el apoyo a sus propios mercados de combustibles, lo que reduce la cantidad de barriles de crudo disponibles para California y la costa oeste. Señaló que California es un mercado de combustibles particularmente aislado, y que el envío de crudo de la reserva estratégica al oeste "no es sorprendente".
Según datos de la empresa Kpler, aproximadamente 460,000 barriles de crudo de Luisiana fueron transportados a la refinería de Chevron en Richmond, California, y otros 50,000 barriles de una mezcla similar de crudo fueron enviados a su refinería en El Segundo. Este crudo se extrajo de cavernas de sal a lo largo de las costas de Luisiana y Texas, que almacenan la reserva estratégica de petróleo del gobierno federal. A principios de mayo, cerca de 980,000 barriles de crudo fueron enviados a la costa este de Panamá, y posteriormente Chevron fletó un superpetrolero para cargar casi 2 millones de barriles de crudo desde Panamá con destino a la costa oeste de EE. UU. Según datos de Kpler citados por Reuters, una parte de este petróleo se cree que proviene de reservas de Guyana.
Ross Allen, portavoz de Chevron, no comentó sobre asuntos comerciales cotidianos, pero la empresa confirmó que está utilizando un grupo de buques exentos de la Ley Jones (Jones Act) para aliviar la crisis de suministro en California y la costa oeste. La Ley Jones es una ley marítima de 1920 que restringe el transporte acuático en EE. UU. a buques de bandera estadounidense; la administración Trump otorgó una exención a esta restricción para aliviar problemas de suministro que amenazan la seguridad nacional o la economía. Allen señaló que California ha perdido casi el 18% de su capacidad de refinación en menos de un año debido a la regulación excesiva y la burocracia en Sacramento, lo que ha hecho que el estado dependa en gran medida de proveedores extranjeros ajustados y de la flota exenta de la Ley Jones para mantener el equilibrio del mercado.
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