es.wedoany.com Noticia: El Haobo S600 se lanzará el 12 de junio. Anteriormente, el vehículo había anunciado un rango de precio de preventa de 209.900 a 229.900 yuanes, con un precio de derechos limitados de 188.900 a 208.900 yuanes. El nuevo modelo se posiciona como un SUV cupé de tamaño mediano a grande, equipado de serie con el sistema de asistencia a la conducción ADiGO GSD de GAC Xingling Zhixing, y ofrece opciones de propulsión eléctrica pura y de autonomía extendida.
El Haobo S600 adopta el concepto de diseño "SUV cupé montaña-mar", con una apariencia que combina dinamismo y reconocimiento. El frontal cuenta con faros divididos "Reino montaña-mar", y las luces diurnas incorporan el logotipo "H" de la marca, combinadas con una parrilla activa y conductos de aire duales reales, lo que mejora la eficiencia aerodinámica.
El perfil lateral presenta una postura de ataque con la parte delantera baja y la trasera alta, y las líneas de los glúteos tridimensionales junto con el parachoques trasero ancho realzan la sensación deportiva. El vehículo cuenta con 14 paquetes aerodinámicos profesionales, incluyendo una parrilla activa y un alerón trasero, y está equipado con pinzas de freno fijas de doble pistón en la parte delantera.
Las dimensiones del vehículo son 5015 mm de largo, 1933 mm de ancho y 1700 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2936 mm. El maletero tiene un volumen estándar de 500 litros, que se puede ampliar hasta 1292 litros. La parte trasera cuenta con luces traseras inteligentes interactivas ISD "Reino montaña-mar", con una luz trasera continua centrada en la letra inicial "H" de la marca, que incorpora una luz azul pequeña de asistencia a la conducción, admite visualización de luz dinámica en múltiples escenarios y puede desbloquear 9 luces personalizadas mediante actualizaciones OTA.
En el interior, el Haobo S600 está equipado con el sistema de cabina inteligente ADiGO 6.0, con una gran superficie de materiales blandos. Cuenta con una pantalla central inteligente de 17,3 pulgadas, un chip de vehículo Qualcomm 8295P y un display frontal AR-HUD de 27 pulgadas. El vehículo tiene 25 espacios de almacenamiento y está equipado con un gran techo panorámico.
En cuanto a las configuraciones de confort, los asientos de cuero Nappa en todo el vehículo cuentan de serie con ventilación, calefacción y masaje. El asiento del acompañante tiene un asiento cero gravedad con masaje de 18 puntos, y la fila trasera admite un ángulo de reclinación de hasta 143 grados, con reposapiés eléctricos y una mesa plegable. El interior también cuenta con un sistema de audio ADiGOSOUND de 22 altavoces y un refrigerador de consola central de 6,5 litros con función de frío y calor.
En cuanto a la asistencia a la conducción, el Haobo S600 viene de serie con un lidar y 27 elementos de percepción de alta precisión, utilizando el sistema de conducción inteligente Momenta R7 y el sistema de modelo grande ADiGO 6.0. Este sistema puede cubrir escenarios de conducción diaria como carreteras urbanas y autopistas, identificando con precisión las condiciones de la carretera y evitando riesgos de conducción, con capacidades de asistencia a la conducción de alto nivel.
En cuanto a la potencia, la versión eléctrica pura se basa en la plataforma eléctrica pura AEP 3.0 de GAC, equipada de serie con tecnología de carga rápida de alto voltaje de 800 V. El motor trasero monomotor tiene una potencia máxima de 250 kW, una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos y una autonomía CLTC de 660 km.
La versión de autonomía extendida está equipada con un extensor de autonomía 1.5T de alta eficiencia desarrollado por GAC, con una potencia máxima de 118 kW y un consumo de combustible en batería baja de 5,9 L/100 km. La potencia se divide en dos ajustes: la versión monomotor trasero tiene 230 kW, y la versión de doble motor con tracción total tiene una potencia combinada de 370 kW. La versión de tracción total acelera de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos. La autonomía eléctrica de las versiones de dos ruedas motrices y tracción total es de 230 km y 215 km, respectivamente.
El chasis utiliza una suspensión independiente de doble horquilla delantera y multibrazo trasero. Algunas versiones de alta gama están equipadas con suspensión neumática de doble cámara y suspensión de amortiguación variable SDC, lo que permite un ajuste de altura de la carrocería de 50 mm hacia arriba y hacia abajo, para equilibrar la estabilidad de manejo y la capacidad de paso en terrenos complejos.
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