es.wedoany.com Noticia: Airbus está a punto de cerrar un importante pedido de aviones de fuselaje ancho con Scandinavian Airlines (SAS). Se espera que la aerolínea adquiera una combinación de aviones Airbus A330neo y Airbus A350, con una transacción que involucra entre 15 y 20 jets. Según información de Bloomberg, el acuerdo podría finalizarse en las próximas semanas, con entregas programadas para principios de la década de 2030, lo que marcará una de las decisiones más significativas sobre flotas de largo recorrido entre las aerolíneas europeas este año.
Este acuerdo destaca la posición dominante de Airbus en la flota de SAS. SAS finalmente se ha inclinado por Airbus para mantener la uniformidad de la flota y reducir los costos operativos, un factor cada vez más importante para las aerolíneas que buscan eficiencia en medio del aumento de costos y los desafíos persistentes en la cadena de suministro. Dadas las operaciones de largo recorrido existentes de SAS, este resultado no sorprende. La aerolínea opera actualmente una flota compuesta exclusivamente por aviones de fuselaje ancho de Airbus, incluidos el Airbus A350-900 y los modelos más antiguos del Airbus A330. Optar nuevamente por Airbus permitirá a la aerolínea aprovechar los programas de formación de pilotos existentes, la infraestructura de mantenimiento, el inventario de repuestos y los procesos operativos, en lugar de introducir una nueva familia de aviones.
Aunque el Boeing 787 sigue siendo uno de los aviones de largo recorrido más exitosos del mundo, y el 777X ofrece un potencial significativo de aumento de capacidad, la introducción de cualquiera de estos modelos añadiría complejidad a la estructura de la flota de SAS. Para una aerolínea centrada en una expansión ordenada, la uniformidad de la flota podría ofrecer ventajas convincentes. Según los datos de la flota de SAS para 2026, la aerolínea opera un total de 72 aviones, incluidos 4 Airbus A319-100, 5 Airbus A320-200, 46 Airbus A320neo, 3 Airbus A321LR, 8 Airbus A330-300 y 6 Airbus A350-900.
SAS no oculta su ambición de expandir sus rutas intercontinentales. En febrero, el director ejecutivo, Anko van der Werff, confirmó que la aerolínea estaba estudiando una compra masiva de aviones de fuselaje ancho para aprovechar el crecimiento de la demanda de viajes de largo recorrido. En ese momento, indicó que tanto Airbus como Boeing estaban siendo considerados. Desde entonces, la aerolínea ha seguido fortaleciendo su estrategia de largo recorrido. Tras la inversión del grupo Air France-KLM en la compañía y la incorporación de SAS a la alianza SkyTeam, la aerolínea ha anunciado nuevas rutas intercontinentales desde Copenhague, posicionando cada vez más esta ciudad como un centro de conexión clave.
La combinación de aviones reportada también indica que SAS busca flexibilidad en lugar de una solución única. El A330neo ofrece menores costos de adquisición y buena economía en rutas de medio a largo recorrido, mientras que el A350 más grande proporciona mayor alcance y más capacidad de pasajeros para mercados de alta demanda. La combinación de ambos permitirá a la aerolínea igualar mejor la capacidad en su diversa red de rutas. La escasez de entregas en toda la industria también podría haber influido en el momento del acuerdo. A medida que la demanda de viajes internacionales continúa recuperándose y creciendo, las aerolíneas de todo el mundo están asegurando cada vez más con años de antelación los escasos espacios de producción de nuevos aviones de fuselaje ancho.
Para Airbus, obtener el pedido de SAS añadirá un compromiso importante de un cliente a su ya considerable cartera de pedidos de aviones de fuselaje ancho. Las familias A350 y A330neo tienen una fuerte demanda a medida que las aerolíneas buscan aviones más eficientes en combustible para reemplazar modelos más antiguos. El acuerdo también consolidará la posición de Airbus en el norte de Europa, donde SAS es una de las marcas de aerolíneas más reconocidas. Aunque Boeing sigue siendo un actor importante en el mercado de largo recorrido, especialmente con el 787, la decisión reportada subraya cómo la simplificación de la flota es cada vez más importante para las aerolíneas al evaluar futuras compras de aviones.
Ni Airbus ni SAS han confirmado públicamente las negociaciones del pedido reportadas. Reuters señaló que, al contactar a ambas empresas para solicitar comentarios sobre el informe de Bloomberg, ambas se negaron a hacer comentarios inmediatos. Si se concreta, esta compra proporcionará a SAS una flota modernizada de fuselaje ancho para la próxima década, al tiempo que fortalecerá la influencia de Airbus sobre uno de los grupos de aerolíneas más grandes de Europa. Más importante aún, proporcionará a la aerolínea escandinava la capacidad de aviones necesaria para respaldar sus ambiciones de largo recorrido, a medida que la demanda de viajes internacionales continúe evolucionando en la década de 2030.
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