es.wedoany.com Noticia: Las importaciones chinas de mineral de hierro continúan divergiendo de la tendencia de la producción nacional de acero, y los inventarios portuarios se acercan a máximos históricos. En mayo de 2026, el flujo global de mineral de hierro registró 145 millones de toneladas, un 2% menos que en el mismo período del año anterior; aunque el flujo hacia China ese mes mantuvo un crecimiento del 3%, fue la tasa más baja desde marzo de este año, lo que refleja el aumento de los factores adversos que enfrenta la industria siderúrgica china.
La producción de acero en regiones fuera de China está bajo presión, y la demanda de mineral de hierro sigue siendo débil. En mayo de 2026, el flujo de mineral de hierro hacia puertos fuera de China se redujo un 15% interanual.
Los envíos desde Guinea superaron los 2 millones de toneladas en mayo, estableciendo un récord mensual, casi el doble del máximo histórico del mes anterior. Sin embargo, Guinea representó solo el 2% del flujo global de mineral de hierro ese mes, mientras que Australia y Brasil dominaron con exportaciones de 86 millones y 33 millones de toneladas, respectivamente. El crecimiento estructural de la capacidad de la ruta Guinea-China está brindando un apoyo positivo al mercado de buques capesize: incluso si el volumen total de importaciones de China no se expande, el efecto de la ruta en sí mismo aumentará la demanda de toneladas-milla, ya que cada tonelada transportada desde Guinea a China genera aproximadamente un 25% más de toneladas-milla que la ruta desde Australia; según una estimación de producción estable de 10 millones de toneladas mensuales de Simandou, el incremento en toneladas-milla es considerable, y se espera que proporcione un soporte continuo a las tarifas de flete de los buques capesize durante el resto del año.
Según datos de la Oficina Nacional de Estadísticas (NBS), la producción de acero crudo en China de enero a la fecha disminuyó un 4% interanual, pero las importaciones de mineral de hierro en el mismo período aumentaron un 3%. Esta divergencia entre importaciones y producción ha llevado a una rápida acumulación de inventarios portuarios. Hasta la semana del 22 de mayo, los inventarios en los puertos chinos alcanzaron los 160 millones de toneladas, a solo un paso del récord histórico de 165 millones de toneladas establecido en marzo de 2026, y un 22% por encima del mínimo de julio de 2025. Esta divergencia se está corrigiendo gradualmente a medida que los mecanismos de reequilibrio del mercado entran en juego: el crecimiento de las importaciones ya ha comenzado a desacelerarse.
Los exportadores australianos enfrentan una doble presión a corto plazo. Por un lado, a medida que los altos inventarios portuarios se absorben gradualmente, se espera que la demanda total de importaciones de mineral de hierro de China disminuya desde los niveles actuales, lo que reducirá el volumen total del transporte marítimo; por otro lado, el aumento comercial de Simandou está impulsando un cambio hacia materias primas de mayor ley, lo que reduce el atractivo relativo del mineral de hierro de ley media de Australia, mientras que las acerías chinas, bajo presión de márgenes, están priorizando la optimización de la economía de la mezcla de minerales.
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