es.wedoany.com Noticia: La Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles (LA Metro) ha aprobado un proyecto de metro totalmente automatizado de 22 kilómetros de longitud, que se construirá a lo largo del corredor Sepúlveda, una de las zonas con mayor congestión vehicular del condado. El costo estimado del proyecto es de 24 000 millones de dólares.
Este metro operará de forma completamente automatizada, sin conductor a bordo. Los trenes serán gestionados por avanzados sistemas digitales e informáticos que controlarán la velocidad, la distancia entre trenes y las paradas en las estaciones. Esta tecnología ya se aplica en varias ciudades del mundo, permitiendo una mayor puntualidad, estándares de seguridad y frecuencia de servicio. Según estimaciones de LA Metro, los trenes circularán cada dos minutos y medio en hora punta, con una previsión de más de 120 000 pasajeros diarios. La línea adoptará un esquema de construcción de túnel de un solo tubo para reducir el impacto en la superficie durante las obras.
El objetivo principal del proyecto es aliviar la congestión vial en este corredor. Los beneficios esperados incluyen el traslado de viajes en automóvil al transporte público, reduciendo así las emisiones contaminantes, mejorando la calidad del aire y aumentando la seguridad vial. Ray Sosa, director de planificación de LA Metro, declaró en un editorial del Los Angeles Times que esta inversión está justificada porque permite a las personas evitar los atascos, y que un gran sistema de transporte público contribuye a construir una gran ciudad. El proyecto obtuvo un amplio consenso durante el período de consulta pública y cuenta con el apoyo de los líderes políticos del condado. La evaluación ambiental preliminar se completó el año pasado.
El metro totalmente automatizado está gestionado por avanzados sistemas digitales, empleando la tecnología de control de trenes basado en comunicaciones (CBTC), clasificada como nivel GoA4, el máximo nivel de automatización. A enero de 2026, el metro totalmente automatizado opera en decenas de ciudades del mundo. Las líneas Roja y Azul de Dubái, en funcionamiento desde 2009, cuentan con una red de metro automatizado de más de 75 kilómetros. Las líneas 1 y 14 de París están completamente automatizadas, con una longitud total de más de 50 kilómetros, mientras que el proyecto Grand Paris Express planea añadir más de 200 kilómetros de líneas sin conductor para 2030.
Entre los casos representativos en Italia se incluyen: la línea M5 de Milán, en funcionamiento desde 2013; la línea M4, totalmente automatizada, que conecta el aeropuerto de Linate con el centro de la ciudad, puesta en servicio gradualmente entre 2023 y 2025; la línea C de Roma, con trenes de 109 metros de longitud, capaz de transportar hasta 24 000 pasajeros por hora y por sentido; el metro totalmente automatizado de Brescia, en pleno funcionamiento desde 2013; y Turín, que utiliza el sistema VAL208, uno de los primeros sistemas totalmente automatizados de Europa. Barcelona introdujo las líneas L9, L10 y L11 entre 2009 y 2016. Budapest automatizó su línea M4. Las líneas Amarilla y Rosa del MRT de Bangkok, el SkyTrain de Vancouver, con una red sin conductor de más de 80 kilómetros, y el Metro de Sídney, que se expande rápidamente con el objetivo de alcanzar 100 kilómetros de líneas automatizadas para finales de año.
Desde una perspectiva industrial, grupos como Hitachi Rail suministran trenes para varias líneas principales en Italia. Se están realizando nuevas ampliaciones en Estambul, Taipéi y São Paulo, y el proyecto de Glasgow tiene como objetivo automatizar todo su metro para el segundo semestre de 2026. Según operadores del sector, el metro sin conductor puede reducir los costos operativos entre un 20 % y un 30 %, garantizando al mismo tiempo una mayor frecuencia de servicio y una mayor puntualidad.
Este artículo es compilado por Wedoany, las citas de la IA deben indicar la fuente «Wedoany»; si hay alguna infracción u otro problema, por favor notifícanos a tiempo, este sitio lo modificará o eliminará. Correo electrónico: news@wedoany.com
