es.wedoany.com Noticia: United Airlines opera una flota de 89 Boeing 787, compuesta por 56 787-9, 21 787-10 y 12 787-8. Como miembro de Star Alliance, la aerolínea es una de las tres únicas en el mundo que opera las tres variantes del 787. Sus "Dreamliners" representan el 37% de la flota de fuselaje ancho de United, con una edad media de 7,2 años. El primer 787 entregado (N20904) entró en servicio en septiembre de 2012, mientras que el primer avión producido fue el N27901.
Según un análisis de OAG de los datos de vuelos de agosto de 2026 a marzo de 2027, la ruta más larga del 787 de United se mide por el tiempo máximo de operación (block time). Este tiempo se calcula desde que se retira la calza hasta que se vuelve a colocar (gate-to-gate), e incluye el rodaje, el vuelo y breves retrasos. En las rutas relevantes, las escalas son operadas por el 787 en todos los segmentos del mismo número de vuelo.
Las dos rutas con mayor tiempo de operación parten del Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX) y se extienden hasta Bangkok y Ciudad Ho Chi Minh a través del Aeropuerto Internacional de Hong Kong (HKG). La ruta LAX-Bangkok (vía HKG) tiene un tiempo máximo de operación de 21 horas y 40 minutos, mientras que la ruta LAX-Ciudad Ho Chi Minh (vía HKG) es de 20 horas y 45 minutos, ambas operadas por un 787-9 con frecuencia diaria. El servicio directo más largo es la ruta del Aeropuerto Internacional de San Francisco (SFO) a Singapur, con un tiempo máximo de operación de 17 horas y 40 minutos, con dos vuelos diarios en 787-9. Otras rutas directas principales incluyen Houston-Sídney (17 horas y 35 minutos, un vuelo diario en invierno), Delhi-Aeropuerto Internacional Libertad de Newark (EWR) (17 horas y 05 minutos, un vuelo diario), Johannesburgo-EWR (16 horas y 25 minutos, máximo un vuelo diario), SFO-Adelaida (16 horas y 20 minutos, tres vuelos semanales), Ciudad del Cabo-Aeropuerto Internacional Washington Dulles (IAD) (16 horas y 05 minutos, tres vuelos semanales) y Ciudad del Cabo-EWR (16 horas y 00 minutos, máximo cuatro vuelos semanales). La ruta LAX-Melbourne es de 16 horas y 55 minutos, SFO-Melbourne y EWR-Seúl Incheon son ambas de 15 horas y 55 minutos, y LAX-Sídney es de 15 horas y 30 minutos.
United Airlines regresó a los mercados de Bangkok y Ciudad Ho Chi Minh en octubre de 2025, extendiendo los entonces dos vuelos diarios LAX-HKG y utilizando derechos de quinta libertad. Esta estrategia extendió los destinos finales de los vuelos a dos destinos del sudeste asiático, compitiendo por pasajeros a un costo menor. Según datos del Departamento de Transporte de EE. UU. (DOT), en los 12 meses anteriores al inicio del servicio extendido (hasta septiembre de 2025), la tasa de ocupación de asientos del vuelo LAX-HKG de United era solo del 63,4%. Tras la extensión, la tasa de ocupación en noviembre de 2025 saltó al 85,5%, transportando a 26.144 pasajeros de ida y vuelta, un aumento del 44,2% en comparación con el mismo período del año anterior. En marzo de 2026, la tasa de ocupación mejoró aún más al 95,4%, con un crecimiento del tráfico de pasajeros del 75,7%, alcanzando los 30.385 pasajeros.
En junio de 2026, Delta Air Lines inauguró un vuelo directo diario LAX-HKG, aumentando la capacidad del mercado. La mejora en la tasa de ocupación de los vuelos extendidos de United dependerá de si puede mantener los niveles de precios y rendimiento.
