es.wedoany.com Noticia: El CEO de Radix, João Carlos Chachamovitz, afirmó en el programa Revolución IA de NeoFeed que la inteligencia artificial, la automatización y la monitorización remota están abriendo nuevos modelos operativos para la industria del petróleo y el gas: cada vez habrá menos personal en las plataformas marítimas. Durante décadas, las plataformas petroleras se diseñaron para albergar a decenas o cientos de profesionales encargados de la operación, inspección y mantenimiento de los equipos en alta mar. Chachamovitz señaló que la empresa está avanzando en un proyecto cuyo objetivo es lograr la operación no tripulada en las plataformas.

Reducir el personal en las plataformas implica menores necesidades de infraestructura y una menor exposición de los trabajadores a entornos de alto riesgo. Sin embargo, Chachamovitz enfatizó que la adopción de inteligencia artificial en operaciones industriales críticas requiere un nivel de fiabilidad mucho mayor que en aplicaciones orientadas al consumidor. Los usuarios pueden repetir preguntas cuando ChatGPT comete errores, pero en una refinería, si la temperatura supera un umbral, podría provocar una explosión o un incendio, dejando casi ningún margen para el error.

Radix, fundada hace 16 años, no solo opera en la industria del petróleo y el gas, sino que también se ha expandido a áreas como la minería, la pulpa y el papel, estableciendo una presencia global. Debido a la alta complejidad del entorno industrial, la implementación de proyectos de inteligencia artificial suele implicar colaboraciones a largo plazo y rigurosos procesos de validación. Una vez exitosos, la eficiencia operativa mejora significativamente y genera considerables beneficios económicos. Por ejemplo, en una fábrica de papel, Radix redujo la frecuencia de roturas de papel en un 60% mediante soluciones técnicas.

Otro caso es la adopción de soluciones de inteligencia artificial en el metro de São Paulo y en algunas líneas de metro de Estados Unidos, para monitorear continuamente equipos críticos como motores, puertas y sistemas de aire acondicionado, con el fin de detectar fallas de manera anticipada y evitar interrupciones del servicio. Chachamovitz indicó que el mayor costo no es la reparación en sí, sino las pérdidas causadas por la paralización de los activos.

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