es.wedoany.com Noticia: La Oficina de Aduanas del Puerto de Clark (BOC-Clark) de Filipinas está redactando una Orden de Memorando de Aduanas (CMO) para establecer reglas sobre la clasificación de tránsito de carga aérea, en respuesta a la continua expansión de las operaciones de FedEx y UPS en el centro de Clark, provincia de Pampanga, que está impulsando a Clark a convertirse en un importante centro de clasificación en Asia.
El subdirector de la División de Zona Franca de BOC-Clark, Chris David Demaro, anunció esta noticia durante la 4.ª Conferencia y Exposición de Transporte y Comercio de Luzón Central 2026, celebrada recientemente. Indicó que la CMO propuesta será presentada a la oficina central de BOC para su revisión y aprobación, y se espera que sea firmada antes de que el nuevo centro de UPS entre en operación en septiembre de 2026.
La clasificación de tránsito es una forma especializada de transbordo de valor agregado, que implica la descarga, clasificación y recarga de mercancías en un proceso continuo dentro del mismo puerto de entrada. A diferencia del transbordo directo, la clasificación de tránsito añade un paso intermedio donde las mercancías se descargan, clasifican o desembalan, y luego se recargan en diferentes buques o aeronaves de salida, comúnmente utilizado en carga exprés aérea, transporte de carga fraccionada y redes de mensajería. La CMO No. 15-2022, que entró en vigor en junio de 2022, reconoció oficialmente la clasificación de tránsito como un tipo especial de transbordo y proporcionó las reglas correspondientes.
Demaro señaló que la expansión de los centros de FedEx y UPS resalta la urgencia de establecer reglas integrales para la clasificación de tránsito, una medida estratégica que impulsará a Clark a convertirse en un portal competitivo para el comercio internacional. BOC-Clark está en consultas activas con los operadores de carga exprés aérea (AECO) en Clark para recopilar sugerencias sobre procedimientos normativos, análisis de riesgos, tarifas, procesos de localización y digitalización. Esta acción forma parte de los esfuerzos de BOC-Clark para promover reformas a través del Comité Consultivo y de Consulta de la Industria Aduanera local.
En medidas relacionadas, BOC-Clark aprobó el año pasado una solicitud para permitir que FedEx utilice vuelos comerciales como complemento a su red de transportistas aéreos dedicados, con el fin de hacer frente al creciente volumen de carga. Según la CMO 09-2021, los AECO deben operar transportistas aéreos dedicados, pero con la aprobación previa del comisionado, pueden utilizar vuelos comerciales para cumplir con los requisitos de entrega oportuna. FedEx inició la construcción de la expansión de su centro en Clark el 18 de mayo, con el objetivo de ponerlo en operación en 2028; el nuevo centro de UPS en Clark está programado para comenzar en septiembre de 2026 y lanzará nuevos vuelos desde el Aeropuerto Internacional de Clark (CRK).
Estos desarrollos se alinean con inversiones más amplias en infraestructura. La operadora de CRK, Luzon International Premiere Airport Development Corp., está asignando 30 hectáreas de terreno dentro de la Zona Franca de Clark para la propuesta "Ciudad de Carga". La Autoridad de Conversión y Desarrollo de Bases (BCDA) está construyendo nuevas plataformas y calles de rodaje en CRK, con finalización prevista para 2030, y en abril de este año adjudicó un contrato por valor de 206,9 millones de pesos filipinos para el diseño de la segunda pista de CRK. El gobierno también está desarrollando "Clark Aviation Capital", un centro comercial de 2.367 hectáreas centrado en la aviación, destinado a atraer inversiones nacionales y extranjeras.
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